观致汽车最近再一次进入人们的视野，然而却不是因为什么利好消息而是一则拍卖消息。根据公开资料显示观致汽车名下存款仅有2651.30元，也就是普通人半个月的薪资。曾经风光无二的如今也只能黯然退场，不免让人唏嘘。接下来盘点一下，中国市场高速发展时期被淘汰的汽车品牌。

(资料图片仅供参考)

1.加油站特约合作商——纳智捷（东风裕隆）

纳智捷，网友戏称加油站特约合作商户以油耗高而出名。其实纳智捷刚上市的时候还颇受欢迎，但是后期由于其汽车产品出现了布局滞后的情况，再加上高油耗的口碑及后续的迭代缓慢最终黯然离场。

2.让众多车企闻风丧胆的皮尺部——众泰汽车

众泰汽车外号“保时泰”，其可谓是成也山寨败也山寨。其实众泰汽车在2016年累计销量达到33.31万辆，这个数字在当时也能进车企的第二梯队。但是一味的山寨让车企丧失了独立研发的决心，企业一味追求即快又省少投入的模式。导致众泰汽车一直没有摆脱山寨的影子。后来因为品控及口碑问题草草收场。反观吉利比亚迪奇瑞等车企，早期都有模仿痕迹但是后期就开始了自主研发，事实说明了一切。

3.德系四强之一，贵才能好好才能贵——宝沃汽车

宝沃汽车，号称德系四强之一，为啥这么说呢？因为差不多100年前宝沃在德国的确是和BBA有以较长短的资本。但是那是100年前了！甚至连这个商标都是从创始人孙子手上买来的，可以说除了宝沃这二个字没有其他任何东西。然后打出了经典的广告语“贵才能好好才能贵”，不过福田汽车造商用车还行造乘用车的质量确实是一般，最终市场给出了良好的反馈。宝沃破产！

4.每个人心中都有一辆Jeep——广汽菲克

广汽菲克的破产相较于上述几家企业的破产还有点特别之处。更多原因可能来自于企业自身而非是外部市场因素。要知道去年JEEP这个品牌全世界还卖了145万辆但是国内就是不行，那么除了能越过山丘JEEP其实在国内其实也很难看到亮点了。过时的设计，老旧的车机一成不变的外观，车型升级缓慢，以及营销的乏力等等。

广汽菲克的破产，可以说意料之外情理之中，至于其中缘由感兴趣的读者可以自己搜索一下。

5.少东家是精彩哥——力帆汽车

力帆汽车，其实是一个值得尊敬的品牌。在国产汽车起步之时能进入行业也是为市场带来了不少活力。不过最终还是因为与众泰差不多的原因，导致失去市场。而相较于汽车其少东家精彩哥在网友中更加出名，因为其座驾为0.5个小目标。

6.一代经典黑金刚——猎豹汽车

猎豹汽车提起来让人难免惋惜，其实早在2005年猎豹汽车的年产能就已经达到10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。但是因为后期企业发展决策的问题，让企业一直秉持拿来主义。发动机等关键技术落后，自主研发投入严重不足。最终让这家有着长达70年的建厂历史的军工汽车消失在了市场的巨浪中。

7.李鬼打赢李逵——双环汽车

双环汽车现在可能知道的人很少。但是其打的官司堪称一绝2004年本田技研工业株式会社起诉石家庄双环汽车股份有限公司外观设计专利权侵权，于是在漫长的十年后于2015年得以终审判决，可笑的是法院最终认定双环不侵犯本田汽车外观设计专利权，本田株式会社的诉讼行为恶意行为侵犯了双环股份公司的合法经营权和名誉权最终判定本田株式会社赔偿人民币1600万元！

至于双环汽车模仿没有模仿，山寨没有山寨明眼人一看就知道。虽然李鬼打赢了李逵，但是没有核心技术的李鬼最终还是淡出了市场，反观本田2021年在中国市场销量高达156万辆！

8.中概第一股——华晨汽车

华晨汽车，提到它就离不开华晨汽车的灵魂人物仰融。仰融操作组建的“华晨中国汽车”(CBA)在美国纽约成功上市，这不仅仅是企业上市第一股，同时也是中国企业海外上市第一例。

但是随着宝马中国以16.33亿元正式售后华晨“中华”汽车品牌，也就意味着华晨这个品牌的消亡。

无论何时何地自主研发，掌握核心技术才是一家企业能在激烈的市场竞争中脱颖而出的制胜之道。中国汽车市场已经从野蛮生长进入了需求细分化时代，想要在市场中活下去就一定要有真功夫！

关键词： 双环汽车 众泰汽车 华晨汽车