10月29日晚间，比亚迪（002594.SZ）披露的最新数据显示，今年三季度，比亚迪实现营收约2214.88亿元，同比增长13.59%；归母净利润约100.19亿元，同比增长28.08%。今年前三季度，比亚迪营业收入约5663.04亿元，同比增长0.01%；归母净利润约223.45亿元，同比下降4.24%。

“公司持续高研发投入以及汇率波动产生汇兑损失，对净利润产生很大影响，与主营业务盈利能力无关。”对于前三季度归母净利润下降，比亚迪方面在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称。

图片来源：比亚迪公告

财报显示，2026年前三季度，比亚迪累计研发费用约362.77亿元，比同期净利润高出139亿元。截至目前，比亚迪累计研发投入已超过2800亿元。

作为比亚迪主营业务的新能源汽车，今年前三季度累计销量超313万辆，同比下滑3.94%。其中，海外累计销售133.8万辆，同比增长91%。

图片来源：比亚迪公告

“比亚迪今年原定的海外年销量目标为150万辆，目前来看（最终成绩）有望超越这一数字。”比亚迪董事长兼总裁王传福称。

东吴证券研报预计比亚迪2026年销量为450万辆至500万辆，其中海外销量在180万辆到190万辆。“比亚迪第二代刀片电池切换加速，预计在2026年底前完成全部车型切换，叠加闪充车型持续上市，有望继续推动本土销量的回升。”东吴证券分析认为。

今年前5个月比亚迪的整体市场表现出现波动，王传福曾对外解释称，这主要与二代刀片电池产能不足、仍在爬坡有关。“今年的销量取决于电池产量。比亚迪将努力提升二代刀片电池产能，预计实现每月2万辆至3万辆的增量。”王传福表示。

东吴证券认为，随着二代刀片车型切换、国内销量回升及成本压力缓解，比亚迪单车盈利有望继续改善。“2026年至2028年，我们预计比亚迪的归母净利润分别为404亿元、506亿元、637亿元，同比分别增长24%、25%、26%。”东吴证券称。

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