世界看热讯:光谷将建200公里L3级车路协同示范区
湖北日报讯(记者张真真、通讯员康鹏、张璨龙)4月12日,2023“光谷造”系列活动——新能源智能网联汽车产业专场举行。会上,光谷发布了车路协同项目采购需求,将打造200公里L3级车路协同自由通行示范区。
(资料图片)
该示范区道路位于光谷花山、左岭及中心城片区,覆盖面积68平方公里,将对道路基础设施进行数字化、网联化和智能化升级,按“车、路、云、网、图”五大板块建设,部署高算力、低时延、精识别的网联基础设施,打造全域开放的智能驾驶创新测试环境。示范区拥有超百种测试场景,将为企业提供丰富应用场景,支持巴士、清扫、配送、售卖等多车型网联场景商业化应用,支持多品牌高级别自动驾驶车型网联测试应用。
自动驾驶根据从零到完全自动划分为L0到L5六个等级。其中L3级,驾驶员不需要手脚待命,车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶,但驾驶员无法睡眠或休息,在人工智能不能准确判断时,仍需人工操作。
东湖高新区相关负责人表示,当前L3级自动驾驶车辆陆续量产,打造L3级车路协同自由通行示范区,能快速形成产业示范应用。
新能源智能网联汽车是新兴的移动智能终端、数字空间和储能单元,将决定未来数十年国内外千亿市场走向,是继光电子信息后,光谷着力打造的又一重要产业集群。
目前,光谷在新能源智能网联汽车领域拥有较好产业基础,“软实力”和“硅含量”具备优势。在软件算法领域,光谷聚集了2000多家软件、算法及高精度地图领域科技企业,从业人员超10万,在集成电路、光电传感和导航、5G通信、智能显示、算力等领域,也均有深厚积淀。今年1月,百度、集度两大“链主”项目落户,光谷智能网联产业开启新篇章。
抢抓发展“风口”,近期,光谷出台了一部产业规划、组建了一支工作专班、立项了一个车路协同项目,将新建一个智能网联大终端产业园、培育和引进一批产业链重点企业,推动新能源智能网联汽车产业起势加速。
此次新能源智能网联汽车产业专场活动,近200余家整车厂、系统供应商、零部件企业以及技术专家、投资机构等参加,开展路演、对接供需、寻求合作,推动“光车联动”,促进新能源智能网联汽车产业链、价值链、创新链深度融合。
会上,光谷发起成立新能源智能网联汽车企业联合会。发起单位包括光庭信息、海微科技、极目智能、兴民智通、二进制、蔚能电池、诚芯智联、立得空间、北斗产业创新中心等9家,旨在整合各方资源,打造以企业为主体、跨行业产学研相结合的创新平台,服务光谷新能源智能网联汽车产业链集群建设。
“光谷与新能源、智能网联产业相关的企业有很多。以前缺乏一个机制把大家串联起来,联合会成立后,企业之间的协同合作更加密切,也将吸引更多产业链上的企业来到光谷。”产业链企业之一——武汉万集激光总经理胡攀攀表示。
下一步,光谷将充分发挥光电子信息产业优势,以“光车联动”发展为思路,继续完善顶层设计,尽快出台行动方案和支持政策,加快基础设施和场景建设,逐步推进全域开放,与广大产业链企业共创共建共享,还将在企业联合会之外,组建专家咨询委员会和科教委员会,汇聚政产学研用各方力量,加速推动新能源智能网联汽车产业高质量发展。
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