3月，走进长春一东汽车零部件制造有限责任公司车间，扑入眼帘的是一片热闹繁忙的工作场景。生产线上的员工在一丝不苟地加工产品件，叉车在不停地转运产品零件，物流车正装满货物准备离开。

长春一东汽车零部件制造有限责任公司主要为国内各重卡主机厂供货，目前市场占有率国内排名第一，是国家级“专精特新”“小巨人”企业，为国内外主机市场提供“中国造”优质产品。

【资料图】

说起“专精特新”这四个字，大家都不陌生。

“专精特新”即“专业化、精细化、特色化、新颖化”，专精特新企业是中小企业中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。

要问长春一东汽车零部件制造有限责任公司这个“专精特新”“小巨人”是如何炼成的？

答案或许可以在“自主创新”这四个字上探寻一二。

自主创新成占领市场的砝码

“自主创新是我们的灵魂，也是我们占领市场的砝码。”公司相关负责人指着不断下线的新型液压举升产品说：“2023年，我们刚刚通过自主开发新产品再次拿下新的市场份额，取得了多款车型的液压举升机构产品订单，并获得东风、重汽的产品配套生产独家定点开发权，企业发展取得新突破、新成果，这些新产品将是2023年企业新的增长点。”

据悉，多年以来，该公司坚持以“3+N”（传统液压举升、液压尾板、锁止机构+预研产品）发展战略为框架，加快推进技术创新工程，建立技术创新体系，加大科研投入，如今，该企业每年投入研发的费用占销售收入5%以上，获得各类相关技术专利39项。新产品贡献率已超过40%，国内市场占有率已达35%，持续领跑国内市场，国际市场地位不断提升，形成了企业强大的核心竞争力。

多措并举激发创新活力

为了让企业在激烈竞争中具备核心竞争力，该公司在“专精特新”上下功夫，多措并举激发创新活力。

在创新研发上，企业以高标准制造、高水准生产为核心，打造高水准创新人才队伍。在消化、吸收国外先进技术的同时，企业积极与国内的知名高校和科研院所进行技术合作开发新产品。目前，该公司为一汽解放、陕西重汽、上汽红岩、安徽华菱、江淮汽车等国内重卡主机厂配套，实现了中国商用车头部企业覆盖100%，国内排名第一，并成功为德国戴姆勒、荷兰达夫等国际优质企业配套，形成国内、国际市场双循环、双促进的战略板块格局，成为行业的“领跑者”。

瞄准特色化产品，不断创新技术与工艺

该公司还瞄准精细化管理，在细分市场中占据优势。生产过程中，一东零部件公司推行精益管理，实行精细化生产，建有完善的质量保证体系，并通过了ISO/IATF16949质量体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证。产品在出厂前，都要对其进行模拟实车进行举升，验证液压产品的耐久性能。

同时，瞄准特色化产品，不断创新技术与工艺。近年来，企业生产的重卡汽车液压举升机构产品从最初的8种，已发展为四大系列、上百种产品；重卡车全悬浮式驾驶室液压举升系统，填补了国内全悬浮式驾驶室液压举升系统产品的空白；液压缸产品由机械缸再到差动缸、双油管油缸，实现技术升级“三级跳”；液压泵从手动泵和电动泵分离，到实现手电泵一体，性能不断提升，外观新颖独特，成为畅销产品。

2023年吉林省政府工作报告中提出：创新是破解吉林振兴发展难题的“金钥匙”。

“十四五”期间，长春一东汽车零部件制造有限责任公司将不断加大科研软硬件投入，向“引领国内同行业产品技术潮流，成为国内同行业对标和立标企业”的目标迈进，全力冲刺向未来。

短评：

专注研发、舍得投入，在专业领域实现核心技术突破，产品市场占有率国内领先、国际拓展，长春一东汽车零部件制造有限责任公司“身怀绝技”，行业领跑。

长春一东汽车零部件制造有限责任公司的发展经历，仅仅是中国众多中小企业发展的缩影。中小企业好，中国经济才会好；中小企业稳，宏观经济大盘才会稳。希望未来，能有更多中小企业成为产业链供应链不可或缺的重要组成，推动中国经济巨轮乘风破浪、行稳致远。

中国吉林网 吉刻APP记者 王昕 图片由被采访单位提供

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