热点评!双柳长江大桥北岸主墩桩基完工
(资料图)
湖北日报讯(记者戴辉、通讯员许豹)1月29日,随着第60根桩成功浇筑,新港高速双柳长江大桥北岸主墩桩基施工全部完成,为抢在今年汛期前完成承台施工打下基础。
双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分,由湖北交投集团投资建设、中交二航局负责施工。项目起于武汉市新洲区S111汉新线,止于黄鄂高速,途径武汉市新洲区、鄂州市华容区,路线全长约34.7公里,设计时速120公里,主线均为桥梁工程。其中,跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥,为目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。
大桥北岸主墩桩基采用直径2.5米、桩长117米的钻孔灌注桩,单肢塔柱下方设置30根,共计60根,为超长大直径群桩基础,施工中需穿越40米土质覆盖层及77米泥质粉砂岩,不仅钻进时间长,还极易造成塌孔、缩孔、糊钻等情况。为解决该难题,项目技术团队反复试验,通过添加火碱、膨润土等方式,配制出了胶体率达98%以上的超高标准性能泥浆,用于保持钻孔及钢筋笼下放过程中孔壁状态的稳定。
春节期间坚守一线,确保钻孔不停歇。中交二航局项目负责人付望林称,高峰时期投入11台钻机,近百名工人有序倒班作业,将单桩成孔时间从30天缩短至平均12天左右,还创造连续16天浇筑成桩的长江大桥建设纪录。
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