公交司机曾令成

夜行公交司机江威

(资料图片)

“红色贝雷帽”志愿服务队

管理人员高剑

充电工吴庆军

公交安保队员李平

□楚天都市报极目新闻记者 黄永进 通讯员 龚娇

兔年春节期间，江城武汉年味浓郁，万家团圆之时，每天都有数千辆公交车运行在城市的大街小巷，为购置年货、走亲访友、外出游玩、节后返程的乘客提供服务。他们有的在公交车驾驶室里；有的在维修车间中；有的在公交站点值守……他们用专业的态度、为民的真情，为千万市民提供便捷、安全、暖心的出行服务。

公交司机曾令成

19年在驾驶室里过春节

1月21日，除夕。凌晨4时许，天还没亮。武汉公交集团第六营运公司59岁的594路司机曾令成像往常一样早早起床、洗漱。今年，是他在公交驾驶岗位上度过的第19个春节。

曾令成是土生土长的武汉天兴洲人，他2004年进入武汉公交集团第六营运公司，并于5年后接手594路。由于工作原因，春节期间的走亲访友只能由他的爱人代劳，“这19年的春节基本上都是这样度过的，我和家人都习惯了。”曾令成说。

凌晨5时许，曾令成骑电动车赶往武汉站公交枢纽站取车。15分钟后，到达公交场站的曾令成对车身、灯光、胎压等每个项目仔细检查。“越是过节，越要做好出车前的巡检。”稍后，他将公交车开至594路首发站团结大道地铁工业四路站等待发车。

凌晨6时许，64岁的姚女士上了车。“令成，今天又是你的班？”曾令成笑着与乘客互致新年祝福，继续等待乘客上车。据了解，姚女士每天早晨都要乘594路去天兴洲干农活，曾令成周到的服务和和善的语气让她倍感亲切。不久，75岁的霍婆婆拉着小推车上车，曾令成连忙上前帮忙。霍婆婆要去天兴洲摘菜给家人做年夜饭，曾令成的细心、贴心让她记忆尤深。“他帮乘客捎带物品，保管失物。希望他在新的一年，身体健康、新年快乐！”霍婆婆说。

据了解，594路公交往返于团结大道地铁工业四路站和青山镇码头之间，单程15站，来回一趟要行驶14.7公里。除夕当天，曾令成直到交接班结束才回家和儿子、儿媳、女儿、外孙团聚。

夜行公交司机江威

与黎明相伴品年味

1月21日是大年三十，38岁的武汉公交集团第二营运公司驾驶员江威匆匆在家吃完年饭，就告别家人。与往常一样，22时50分，他提前40分钟到达场站，做出车前的准备工作。

和大多数公交驾驶员不同，江威是“夜行人”，晚上11时30分出车，次日早上6点半下班，除去正常的轮休，江威雷打不动运营7趟。

他驾驶的夜行公交703路，从珞喻路鲁巷到汉口火车站，途经武胜路、街道口、光谷广场等几大商圈，全程25公里，单边运营时间50分钟，是最重要的市内交通线路之一。今年是他在“夜行公交”度过的第4个除夕夜，也是他开公交的第17个年头。

在岗前检测自助服务一体机前做完岗前签到，江威走出调度室，走向了自己最熟悉的703路夜行公交车……“嘭嘭嘭！”他轻击轮胎，检查胎压，“这是多年的习惯，不检查不出车。”之后，他数了数车轮上的螺丝，“10个，正常。”

一切准备工作就绪后，23时30分，江威开车缓缓驶出了场站，开始这一班“跨年”运营。和平时满满当当的车厢不同的是，今天一路上乘客并不多，因此车厢内显得特别安静，也不见平时相熟的代驾师傅、餐饮工作者或清洁工。“因为大家今天都回家过年大团圆了啊！”江威脸上浮起微笑。看着路上霓虹闪烁、张灯结彩的除夕夜景，他也会想念在家的家人。但是“干一行，爱一行”，习惯了昼夜颠倒的江威，很快又把注意力全集中在油门和刹车上。“路上车少人少，我们要特别注意安全，才能温暖市民夜行路。”

转眼车辆行至武胜路武胜西街站，上来一位代驾小哥。“新年好，江师傅！真的是你呀！”未见其人，先闻其声，江威一愣，不知不觉，已经来到了兔年。定睛一看才发现，原来是“熟人”代驾小哥小黄为江威送上了新年第一声祝福。江威连忙微笑回他：“新年快乐，小黄师傅。”

“他为人和善，总是一脸微笑。”小黄师傅说，让他印象最深刻的是，江威对每一位上车的乘客都十分的热情，“看到乘客上车时，江师傅都会主动笑着点个头或打一声招呼；代驾师傅们上车，因为有折叠自行车要拿上车，江师傅从来都没有催促过他们一声；遇到携带行李较多的乘客，他会主动起身帮忙……”

江威告诉记者，虽然不能与家人团聚略感遗憾，但是能换来市民的出行方便和认可，作为一名公交人感到非常欣慰，被需要是一件开心的事。新的一年，江威的新年愿望是，希望每位乘客高高兴兴出行，平平安安回家。

“红色贝雷帽”志愿服务队

志愿服务不退役

1月22日，大年初一，春节假期的第一天，武汉归元寺对外开放，在鹦鹉大道地铁钟家村站点可以看到，乘客明显比前几日多，该公交站点也迎来客流小高峰。

“请佩戴好口罩，排队乘车！”当日上午9时许，为了维护乘车秩序，及时疏散客流，24路红色贝雷帽志愿服务队主动请缨，胡亮正和队员们在站点维护乘车秩序，向驾驶员问好，嘱咐乘客佩戴好口罩乘车。

去年结婚的90后胡亮是658路公交驾驶员，也是一名文艺爱好者，每年春节基本上都坚守在岗位，对于他来说，春节坚守岗位已经成为了习惯。大年初一一大早，在家给妻子做完早餐后，胡亮立刻和2名队员赶往鹦鹉大道地铁钟家村站点开展服务。“你好，新年快乐，请佩戴好口罩，有序上车。”随着工作开始，胡亮热情地给每一位乘客提供乘车方面咨询引导服务。

据了解，“红色贝雷帽”是一支由武汉公交集团第三营运公司24路师傅们组成的志愿服务队，目前队员共计60余名，其中不少是退役军人。发起人是武汉五一劳动奖章获得者、武汉楷模·最美退役军人、驾驶员李旺富。

“每到节假日，来鲁磨路磨山站维持秩序已成了我们的传统。”春节期间，东湖磨山吸引了大批游客前去游玩。“红色贝雷帽”队员喻翔告诉记者，“我们制作了志愿工作排班表，3人一班，每天轮换，队员们从上午9时30分就坚守在站点执勤。”

“请大家注意安全，坐好扶好。”同样也是90后的队员代政，去年才进入武汉公交集团，今年春节坚守在岗位，开完车休息时他主动加入站点服务和磨山应急车驾驶员。大年初五，磨山景区客流较为平缓，一名外地乘客带着老母亲在磨山游玩准备返程，可没想到快到达公交站点时，老人不慎将脚扭伤，代政立刻上前将老人背进车厢坐好。乘客们看到这一幕，纷纷竖起大拇指点赞。

管理人员高剑

用坚守书写“敬业福”

在一辆辆公交车平稳运行的背后，凝聚着武汉公交数百名线路管理人员的辛勤付出，他们凭借理性的思考和缜密的计划，合理调配车辆、人员，为保障市民出行而默默坚守，武汉公交集团第五营运公司405路、789路线长高剑就是其中一员。

今年45岁的高剑，在武汉公交工作了23年，从事过驾驶员、安全员等岗位，几乎每年的春节都是在岗位上度过。如果将春运比作公交系统的一场年终大考，运行前的车辆、人员安全把控和合理的运力调配无疑是这场大考中的第一关。7000多个日夜里，高剑用过硬的专业素养和高度的责任感坚守着公交线路安全有序运营的第一道关口，默默地与广大乘客一路相伴。

1月21日22时30分，随着最后一辆公交789路缓缓驶入公交场站，武汉公交集团第五营运公司康魅路站点一天的运营工作正式结束。与末班车驾驶员道过再见互相拜年后，高剑独自回到办公室梳理线路全天的运营情况，并着手第二天的出车和人员情况整理。

15分钟的简单梳理后，他关闭电脑，又仔细地切断了各处电源，反复确认一切工作无误后，终于踏出了办公室的门。此时，钟表已逐渐指向23时。在高剑从事线长的日子里，每年的春节都是这样度过。

1月22日4时30分，高剑早早起床，怕吵醒熟睡中妻儿的他轻手轻脚地出了门，开上自己的私家车来到康魅路公交场站，做好线路开班前的准备工作后，又忙碌着为驾驶员们做好早餐。“春节期间早餐店大部分都歇业休息了，司机们过早成了难题。提前为他们准备好早餐，吃得暖暖和和再投入运营，才能以最好的状态服务好市民乘客。”高剑说。

今年春节，公交客流较前几年有所回升。连接流芳区域与光谷广场的公交405路、789路迎来了比往年更为繁重的运输保障任务。作为线路的“主心骨”，高剑每天坚守在场站，提醒驾驶员文明礼仪服务乘客、注意行车安全、检查车辆安全设施配置、调配车辆补充运力、做好后勤保障……

高剑告诉记者，算上当驾驶员的时候，这已经是他在场站里过的第23个春节了。虽然上下班时间特殊，始终与黎明和黑夜为伴，但每天收车的瞬间都让他备感幸福：“顺利收车表示这一天的运行顺利结束，把每一位乘客都安全送回了家，这是一天工作里最幸福的时刻。”

充电工吴庆军

伴着新年钟声回家

1月21日，大年三十24时，2023年春节联欢晚会进入高潮，人们沉浸在阖家团圆的幸福时刻，黄陂钓台道新客运中心公交枢纽站略显冷清，一排排公交车整齐停放。灯光下，一名身穿荧光黄背心的充电工正在紧张忙碌，挨个推门上车，查看车辆剩余电量，确定充电正常再转身下车，一路小跑到车尾检查，确保安全无误后再逐一排查。

这名充电工名叫吴庆军，今年53岁，是武汉公交集团第一营运公司295路的充电管理员。和大多数公交人一样，为确保城市正常运转，春节假期期间他独自守岁，只为远城区295路的42台车正常开班运营。

2021年年底，武汉公交295路全线更换42台新能源车。家住黄陂区前川的吴庆军转岗成为新能源车的充电管理员。岗位变，初心不变。295路由黄陂前川开往汉口，全程74公里。每晚20时，吴庆军都提前到岗，实地查看充电站桩使用及车辆停放情况，再根据线路出车计划，有序安排车辆停车充电，争取在早开班前，42台车都“满血复活”。

根据错峰充电要求，钓台道新客运中心充电站每晚23时才恢复供电，吴庆军的工作也从这时开始。除夕夜，武汉大幅降温、小雨霏霏，场站恢复供电后，他快步来到公交车尾，检查充电枪、充电线、充电桩接头等机件设备，确保安全无隐患后，才熟练地插上充电枪，随着“滋滋”电流声传来，车辆开始充电。

将3米多长、手腕粗的充电电缆一一理顺，再插进半人高的公交充电口，对吴庆军来说很吃力。待所有车辆都充上电，他又折返挨个巡查充电枪是否跳枪。295路凌晨5时30分就开班，吴庆军要在限定时间内确保每台车都充满电。除夕当晚，当他巡查到最后一台车时才发现因充电枪接触不良导致自动断电，他熟练地拔下充电枪，冷却几分钟后再插上，问题得到解决。

除夕夜，室外气温跌破冰点，空旷的车厢虽可避风，但还是冷得像冰箱，担心坐下来犯困和感冒，吴庆军干脆打开手机音乐，在车厢内来回踱步暖身。期间，他还时不时点开充电管理平台，通过后台程序查看各个充电桩的运行情况。经过两个多小时的忙碌，第一组、14台车全部满电，吴庆军又马不停蹄地将车辆牵出、按次日排班有序停好。

清晨5时，所有待发车辆“满血复活”，吴庆军才拖着疲惫的身体准备回家。公交车外，绚烂的灯火璀璨了夜空，为新春守岁！

公交安保队员李平

用责任心守卫幸福年

每次新年钟声敲响的时候，就是公交反恐安保队员最忙碌的时候。对于他们来说，最浓的“年味”，就是“坚守岗位”。

1月24日8时，李平和队员们佩戴口罩，身着整洁、统一的制服，携带执勤的装备在汉阳大道钟家村公交站点进行反恐执勤任务。

一位乘客肩背一个大包裹正在站点候车，脸上的口罩也歪到鼻子下面，他和队员快步上前，说道：“同志您好，我们是武汉公交反恐安保大队的队员，请您佩戴好口罩，请配合我们检查一下您的包裹，谢谢！”

征得该名乘客的同意后，李平和队员对他的包裹进行检查，检查完毕后，他微笑着说：“谢谢您的配合！”几句简单的话语，既尊重了他人，也避免了乘客对反恐安保工作的误解。

同时，他们也向候车的市民乘客们细心讲解原因和涉及到的安全问题。乘客们纷纷点赞：这样的举措应该得到支持和配合，这让大家有了更多的安全感。

李平是武汉公交反恐安保大队江北中队的一名反恐安保队员，进入公交十年来，早出晚归已是李平的工作常态。

“岗位虽然平凡，但我热爱这份工作” ，这是李平常说的话，他认为，只要坚持一步一个脚印，就能给公交和乘客带来稳稳的安全感。

关键词： 武汉公交 红色贝雷帽 安保队员 准备工作