45万根轨枕、3150万个检测点；眼看、手摸、用尺量，女工们不断重复着枯燥的动作，把好轨枕质量关，铺就新“天路”——2021年6月25日通车的拉（萨）林（芝）铁路。

2022年2月8日晚，负责轨枕质检的中铁十一局拉林铁路轨枕质检女工班崔欣、张玉娟、周萍和颜双燕走进央视《为爱而歌》栏目，讲述她们在“生命禁区”——青藏高原检测轨枕质量的故事。

你们男人行，我们女工班也不差！

4名女工来自中铁十一局桥梁公司拉林铁路曲水分公司，平均年龄33.5岁。

2018年，开工4年的拉林铁路即将进入轨枕生产阶段，急需组建质检班组，负责轨枕质量检验工作。

“那可是青藏高原，你们能行吗？”2018年春节刚过，崔欣拉着三人找到领导请缨，面对领导的担心，4人豪气地回道：我们行！

“高原上工作面临着什么，我们心里明白。但质检工作是我们的专长，而且女同志心细，适合做质检。”女工班班长崔欣回忆说，她们还想争口气：青藏铁路建设时，十一局的轨排女工班曾获全国“五一巾帼奖”，“她们奋战雪域高原的故事激励着我们再续辉煌。”

带着不服输的劲头，崔欣和3姐妹踏上了高原。

3000多米的海拔给她们来了个“下马威”：呼吸不畅、胸闷气喘、头晕腿软……每天鼻孔里带着血丝，吸气都觉得痛，要用温水反复清洗鼻腔，口干、起皮、烂嘴唇更是家常便饭。然而，女工们未曾退却，始终坚守岗位。

进藏以来，她们每个人都瘦了七八斤。“没想到这里是个减肥的好地方，太令人‘意外’了。”张玉娟调侃说。“意外”的背后，是数不尽的艰辛。工作中，她们要反复弯腰观察、检测，在平原上可以轻松完成，高原上要消耗更多体力和精力，女工们一站就是12小时，常加班至深夜，累得腰酸背疼。

恶劣的高原环境，让她们的抵抗力下降。为避免感冒，她们尽量少洗澡，可时间一长，全身瘙痒难耐，工友们劝她们回去。她们笑而不语，暗自打气：你们男人行，女工班也不差，我们绝不后退！

误差，不能超过1.5毫米

轨枕铺设质量，关系列车安全。正线全长403公里的拉林铁路需要45万根轨枕，均由中铁十一局生产，女工们负责全部的轨枕静载试验和外观检测。

一根轨枕2.5米长，检测点有70多个，45万根轨枕检测点达3150万个。为了不放过任何一个瑕疵，每个检测点都要眼看、手摸、卡尺量，看是否存在缺棱断角、蜂窝麻面等。“检测机器设备贵，且并不实用，用眼看、手摸、卡尺亲自量，你才能更放心。”崔欣说，最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内，大家不敢松懈。

崔欣带着姐妹们查阅了大量高原水泥建筑结构物等基础知识，学深吃透质检标准、质检方法，不断总结经验提高检测质量和效率。

看到经常深夜12点才下班的崔欣，同在项目部的丈夫吴俊龙十分心疼。“建汉十高铁时，都是她等我回去休息。修拉林铁路，却颠倒过来了。”回到家，想起难题崔欣仍要“揪”着丈夫讨论，寻找解决方法。崔欣潜心钻研业务的劲头，感染了姐妹们，纷纷跟着她勤学苦练。

2018年6月，首根轨枕下线，生产步入正轨。看到整齐划一的轨枕，女工们激动地落泪，“像历经了十月怀胎，一朝分娩。”周萍说，那晚，大家兴奋得难以入眠。

女工们每天要检测1000余根轨枕。弯腰、眼看、手摸，是女工们常用的工作姿势，为此，大家都留下了腰痛的毛病。一次，崔欣坚持工作到晚上21时，可刚要直起身子，就猛地一颤，险些撞到机器上。

45万根轨枕100%合格

女工们都已为人母，除了忍受自然环境的考验，还要承担着家庭和情感上的压力，她们半年多才能见一次孩子或亲人们。

2019年国庆，崔欣休假返乡，见到了半年多未见的儿子。3岁的儿子已经长高了一大截，初见母亲有些害羞，崔欣心中五味杂陈。

“看着孩子悄然长大、懂事，我们觉得既欣慰又亏欠，亏欠是缺失了对他们的陪伴。”女工们说，每次休完假与亲人分别时，只好将情感埋藏在心里，将压力化作动力，用工作成绩回馈家庭。

2019年12月18日，拉林铁路最后一模轨枕预制完成，女工们的任务也完成了。经检测，45万根轨枕的合格率达100%。2021年6月25日，坚守高原的女工们终迎回报：浸润着她们的艰辛和汗水的拉林铁路开通运营。

因为表现突出，崔欣所带领的女工班先后获得全国“五一巾帼奖状”、全国“五一巾帼标兵岗”、“中国好人”、“最美铁路人”等诸多荣誉。面对荣誉，崔欣说：“我们其实只是做了自己的本职工作，身后还站着300名高原铁路建设女同胞、3万名铁路建设大军，我只是在讲述他们的故事。”如今，女工们已再次奔赴各自岗位，续写铁路建设者的巾帼芳华。

（湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 刘清裕）

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