通讯员 涂举学 杨寨平

实习生 董彦希

2月10日早上8时30分，武汉市青山区戴家巷公交场站保修车间，姚伟戴上线手套，从工具箱里拿出手电筒和检验捶，掀开公交车后舱门，左拿手电筒照明，右手拨开发电机皮带的内侧，检查是否有龟裂现象，用检验捶敲击发电机上的螺丝是否松动。之后，又打开侧盖，敲击气泵主气管接头螺丝、电瓶桩头是否松动等。

从初七开始，春运进入了返程高峰期。戴家巷公交场站保养车间内，每天45台公交车在这里一级保养后，姚伟要再次对每台车的电路、气路、空调系统进行逐一复查。据了解，每台车，他要复查三四十个部位，一天下来，他一共要复查一百多个部位。“复查责任重大，一个螺丝都不能放过！”

春节期间，姚伟三天值守在保养车间执行车辆抢修任务，一天下到各分公司进行车辆的安全检查。在值守中，一台新型纯电动车四个部位同时出现故障，由于新车型没有配备电脑检测设备，他带领值守的同事逐项排查，连续排查4个多小时将故障排除。

今年40岁的姚伟，是电气小修班副班长，负责电路、气路、空调进保车辆的工艺标准的复检工作。他曾在部队服役8年，2008进入了武汉公交工作，一直保持了部队里吃苦耐劳的精神。“爱专研、勤思考”是同事们对他的一致评价。零基础的他硬是从门外汉蜕变成了技术骨干。从小喜欢拆装的他，为了熟练掌握各种部件的构造和原理，他通过上网，自学拆装、组装各种废旧部件。随着近年来，车辆更新换代快，有的新车型没有图纸，他自己摸索、清线，根据线路走向进行判断，解决了一个个难关。

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