4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会开幕。车展共吸引26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，规模再创历史新高。本届车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，在总面积超过36万平方米的会场，全球首发的新车超过百台，电动化、智能化技术创新成为本届车展的亮点。期间，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在接受新华网专访时，全面解读了奇瑞在本届上海车展的参展亮点及未来战略布局。

53款产品、五大品牌齐聚 新能源占比达80%

张国忠介绍，此次上海车展，奇瑞参展53款车型，创下国内车企参展规模之最。其中，智能化与新能源车型占比超80%，11款国际车型专为全球市场开发，覆盖不同区域政策与用户需求。

品牌矩阵方面，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌集体亮相，形成五大品牌协同的全谱系布局。技术展示上，奇瑞遵循“应用一代、研发一代、储备一代”的三代技术管理原则，全面呈现电动化、智能化、AI 化、国际化、低碳化五大领域的前沿成果，具体来看：

电动化：电机、电驱、电池三方面全面展示，如3万转的高速电机、矢量电机等；

智能化：雄狮智舱、猎鹰500/700/900系列，数字化智能底盘、智能车控和智能能源管理，构建全场景智能生态；

AI化：融合智舱、辅助驾驶、智管大模型与DeepSeek技术，打造智能化开发平台；

国际化：奇瑞专设国际品牌OMODA&JAECOO面向国际不同市场区域，进行差异化开发，包括智能化，智能网联、智能辅助驾驶等方面；

低碳化：展示电池原料再制造、报废零部件再生等技术，积极践行ESG理念，推行碳足迹管理，构建绿色产业链。

数据显示，奇瑞集团2024年出口突破114万辆，2025年一季度保持同比增长态势。未来将重点发力全口径市场，特别是在欧盟市场寻求重大突破，推动欧盟市场成为奇瑞海外销量的重要增长点。

“四高一强”定义行业标杆 2025推39款混动车型

奇瑞旗下五大品牌全面坚持智能化与新能源战略，在智能化领域布局猎鹰500/700/900等全系产品，提供差异化的智能辅助驾驶解决方案；同时实施多技术路线的新能源战略，既保持燃油车发动机等核心技术优势，又积极推进电动化转型。

针对混动技术布局，张国忠强调，奇瑞依托28年传统燃油技术积淀，在混动与增程领域具备优势。基于行业“433”能源结构预测（2030年混动/增程占40%、纯电30%、燃油30%），奇瑞提出“四高一强”技术体系，即高性能、高节能、高安全、高智能、强越野，特别是强越野，通过CDM/CEM/技术平台，使捷途等品牌能够打造全球领先的混动越野车型，解决高扭矩与长续航这一越野核心需求。

燃油与新能源双线并行 冲刺全球市场

面对行业“All in 新能源”趋势，奇瑞提出差异化战略：在强化传统发动机技术优势的同时，加速混动与纯电技术突破。张国忠认为，未来3-5年市场或呈现“433”甚至“522”结构（混动/增程40%-50%、纯电25%-30%、燃油25%-30%），奇瑞已完成相应的战略布局和技术储备：

混动领域：第七代发动机技术已为第八、九代奠定基础，混动系统同步迭代5.0至7.0代，巩固“燃油+电驱”双优势；

纯电领域：构建自主开发的纯电专属平台、涵盖电机、电驱动系统的全栈自研能力，加速固态电池研发，形成"社会资源协同+核心部件自主"的双轨发展模式。

“奇瑞在深化行业合作的同时，新能源业务已取得显著突破：2024年集团销量超58万辆，同比增长232.7%；今年一季度延续高速增长态势，销量16.35万辆（同比+171.8%）。基于现有技术储备，我们正全力冲刺，持续提升新能源市场竞争力。”张国忠说。

从“吃技术饭”到“造全球车”，奇瑞以本届上海国际车展为窗口，展现了从产品矩阵到技术体系的全方位升级。正如张国忠所言，奇瑞的三大核心优势（品牌力、产品力、技术力）与五大战略方向（智能化、电动化、AI 化、全球化、低碳化），不仅是企业自身的发展路径，更折射出中国汽车品牌从“跟随”到“引领”的行业变革。随着混动技术持续突破、国际化布局深化，奇瑞正以“技术奇瑞”的底气和实力，在全球新能源赛道上加速领跑。

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