8月19日，在岚图用户之夜活动上，新款岚图FREE迎来了正式上市。不过和以往的矜持微调不同，这次的新款岚图FREE，直接把价格干到了26.69万，和旧款的33.36万比，少了6.67万之多。官降6万多，新款岚图FREE会不会缩水严重，它的这个操作，有没有可能引发增程市场的跟进降价呢？今天我们就一起来看看。

外观大的造型上，新车基本是和旧款保持一致的，但是在细节上，区别还是挺明显的。尤其是前脸部位，新车在前代直瀑式格栅的基础上，做了扁平化处理，并利用视觉差做出三层进气口，来增强立体感。搭配上使用笔直线条的下包围，以及两侧矩形套件后，新车的硬朗感明显增强不少。

车侧和尾部同样也是微调，比如侧面使用了星环五辐动感轮毂，尾部增加了扩散器设计。既然是微调，那尺寸自然是不变的，因此新车的长宽高依旧为4905X1950X1645mm，轴距为2960mm，身材继续向理想L7、问界M7等同级增程中大型SUV看齐。

再来到车内，新车继续搭载那块长度超过一米的升降三联屏，用来保证整个车内的科技体验。同时在芯片上，新岚图FREE也使用了当下主流的高通8155芯片，以保证三联屏使用时的流畅性。至于材质用料等，也是和之前一样下本。

当然，内饰部分的不同也还是有的，之前放电子档把的中央岛台处，车子新加了双50W的无线充电板，来保障用电。电是有了，那挡把呢？这块，设计师把它换成了现在新能源车常见的怀档设计。

动力部分，新款岚图FREE也是不降反增，新车升级了1.5T增程式混动系统，新发动机的峰值功率去到110kW（150马力），相比现款提升30kW(41马力)，参数基本看齐理想L7的1.5T发动机，能够进一步降低能耗。

不过电机部分，新车仍维持现有设定，搭载双电机智能四驱系统，其中前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW。两者结合在一起后，整个动力系统最大功率为360kW，峰值扭矩720N·m，可以推动新岚图FREE在4.8秒完成破百。搭配上大电池带来的210km纯电续航，新车在CLTC工况下能实现1201km的综合续航。

底盘方面，还是使用那套能提升操控稳定性的前双叉臂+后五连杆铝合金底盘，空悬，也还是标配。不过在智驾部分，新车使用了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，据相关信息显示，这套百度这套系统能实现L4级别的智能辅助驾驶，当然，买这个系统要额外掏钱，2.5万。

造型微调、材料不变，空悬、双电机四驱、中大型SUV身材等硬件，也是和之前一样，换句话说，新车和之前基本一致。然而就是在这种情况下，新款岚图FREE还是官降了6.67万,将三十几万的车，变成了二十几万。不得不说，岚图很拼，直接给三十几万的增程市场扔了一个深水炸弹。、

炸弹是扔了，但理想、问界等增程品牌，真的会跟进么？对此，社长觉得还是要看岚图FREE能否吸引到消费者。毕竟在当下的增程市场中，岚图的表现并不算出色，影响力远不如价格一降，其它品牌就不得不跟进降价的特斯拉。并且三十万级消费者，它们的购车理念，也是不同于二十万级消费者的，岚图想借此迅速引发增程内卷仍任重而道远。

好在，在经过数年市场磨砺后，岚图已经慢慢学会如何给诚意了。现在，我们就看这个小小的蝴蝶扇翅，能否带起更大波澜。如果真的扇不起，那看看新款岚图FREE也是不错的。

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