“583”硬派家族集结,方程豹的野心到底有多大?
已经在新能源汽车领域树立绝对权威的比亚迪,基于二十多年的前沿技术积累,加上“让每个人的个性化梦想照进现实”的初心,正式发布全球专业个性化品牌方程豹。
(资料图)
8月16日,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示,“方程豹”的命名,即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神,求解汽车与用户生活的个性化变革”。
方程豹到来后补齐了最后一块拼图,至此比亚迪汽车完成全品牌布局。不过,要想重构越野新能源的格局,就不得不提方程豹的核心专属技术——DMO超级混动越野平台。
DMO,实力不容小觑
方程豹横空出世,背后依托于比亚迪的前沿技术。在发布会上,有“豹力科技”之称的DMO超级混动越野平台正式公布。整体而言,DMO将比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构融合在一起,实现了越野与豪华的平衡,还兼顾了高性能与低油耗。可以说,DMO是方程豹通过专业、全面、强悍的实力征服全场景、全工况的关键。
在DMO平台下,刀片电池和高强度钢大车架做到了完美配合。其中刀片电池不仅保障了电池安全,还能提升整车安全性,比如和传统的豪华越野车相比,DMO车型的大车架扭转刚度提升了38%,安全驾控更有信心。
另外,充分利用非承载式车身的架构特点,DMO车型采用了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新造车思路。其中上车体聚焦豪华、舒适、安全,下车体聚焦智能极限越野,两者强强联合将性能与舒适性发挥到极致。
而作为一台新能源越野车,DMO车型还会配备“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,以及智能制动控制技术等。据轱辘哥了解,豹5将搭载“豹式掉头”功能,整车转弯半径可缩小至3.4米,这将带来十分极致的越野新体验。
值得关注的是,发布会上还透露了DMO车型将搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包,以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机。
其中可以媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率引起了全场的惊呼,不过和同级别的燃油越野车相比,DMO车型的节油实力又十分突出,综合工况下可以实现35%的节油。还有同级最强的32000N牵引力可帮助脱困。
虽然目前还没有拿到豹5的实车进行试驾,但如此炸裂的数据和配置摆在眼前,确实很能激发人们去越野的激情,去挑战极限、去远方看看。尤其是DMO超级混动越野平台,有望成为汽车行业又一次变革的开端。
“583”硬派家族,它们来了
在发布会上,除了已知的豹5外,方程豹还带来了豹8车型的概念车SUPER 8,同时还预告了豹3,重重惊喜应接不暇。
其中备受关注的豹5,即将于8月底开幕的成都车展上与公众见面,预计离新车上市不远了。豹5定位超级混动硬派SUV,拥有1米92的车高和2米8的轴距,实车给人较强的冲击感。同时新车拥有接近角35°,离去角32°,离地间隙220毫米。加上云辇P主动液压悬挂,通过性表现相当不错。
另外豹5的其他配置信息也被曝光,包括综合续航可以达到1200km,还支持70kW直流快充和6kW外放电功率等。
至于SUPER 8则跳脱了传统的方盒子设计,具有赛博工业美学与肌肉感,大尺寸车身带来的压迫感更强,越野性能更加强大。而豹3并未公开庐山真面目,但从新车定位来看,这是一台主打潮酷乐趣的SUV,预计更加适合入门级越野玩家和城市型SUV玩家。
方程豹,无限可能的车生活
虽然豹5为首的“583”硬派家族率先发布,但方程豹的品牌定位是专业个性化。除了硬派SUV外,未来还将推出跑车等产品品类,打造无限可能的车生活。
因此,方程豹已经从产品研发、选装改装、渠道建设、用户服务等方面进行布局。据轱辘哥了解,方程豹首批渠道终端将采用全直营模式,并且将打造销售服务中心、MINI销售服务中心和零售中心三种形式,区别在于部分渠道提供销售、交付,部分渠道还另外增加改装、快修快改、售后等服务。
方程豹表示,100+渠道正在同步建设中,预计2023年内可覆盖一线、二线等60座城市。随着豹5亮相和上市,消费者很快就能到店了解新车和相关的改装服务等。
在轱辘哥看来,方程豹集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念,以及全产业链垂直整合的供应链体系,这些先天优势可以让方程豹站在巨人的肩膀上更好、更稳地前行。
在腾势、仰望到来后,方程豹的出现多少令人有些意外。比亚迪真的需要如此多的品牌吗?方程豹有何不同?种种的质疑声从四面八方传来。但比亚迪的造车决心更为坚定,为“个性平权”而来,为新能源汽车“更大的变革”而来。
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