在经历了物流行业的快速整合后，不少个体司机今年更加重视“开源节流”，而降本增效最直接有效的方法必然是选对车！

对于重卡而言，2023年天然气车如雨后春笋一般快速生长，大家不约而同被它的经济优势深深吸引，来自天津的吴雪松就是其中一位。“主要是这两年油价太高了，而且我经常跑西北路线，那边气站比较多，气价又相对便宜，因此在今年5月份我就果断换了一辆欧曼EST 530马力天然气重卡。”

8月初，当记者联系到吴雪松的时候，他正在工作，在等待装车的间隙讲述了自己“选对车”的感想。他告诉记者：“想要在西北地区跑运输，车辆的安全性、动力性、节油性、舒适性等样样都得强，而欧曼EST 530马力天然气重卡‘真香’。”

吴雪松与欧曼EST 530马力天然气重卡合影

可靠性有保障 欧曼是首选品牌

谈起自己的“座驾”，吴雪松瞬间打开了话匣子。他说他是欧曼的“忠粉”，自从接触运输行业到现在，使用的都是福田欧曼品牌的车辆。

原来，在进入干线运输行业之前，吴雪松已经在砂石料运输行业干了十来年，但都是替别人开车。“看到几个朋友跑长途运输干得不错，所以我也想转行试试。”吴雪松表示，“由于在开自卸车的时候使用的就是欧曼的车辆，当时就觉得车辆质量不错，自己开着也顺手，所以自己买车的时候还是选择了欧曼。”于是，2016年，吴雪松买了属于自己的第一辆重卡——欧曼430马力国五柴油车。目前为止，这辆车已陪了他整整7年，没有出过大毛病，可以说品质好、可靠性“杠杠硬”。

“最近这两年油价涨得太厉害了，在运费本来就不高的情况下，成本压缩太多了。”吴雪松表示，“今年，我身边的几个跑运输的朋友都换了天然气车，而且气价差不多是油价的一半，所以我也考虑换一辆。”这一次他仍然毫不犹豫地将目光锁定在福田欧曼品牌上，并在经过多方对比后选择了欧曼EST 530马力天然气重卡。

经过两个多月的使用，这辆车的表现也让吴雪松非常满意。他表示：“西北地区地广人稀、山多坡多的运输环境考验的可是车辆的综合性能，欧曼EST 530马力天然气重卡在动力性、节油性、舒适性等方面表现都很出色，我的收入也增加了。”

适合西北路况 高动力带来高收益

作为运输行业“老司机”，吴雪松深知效益是跑出来的，尤其是想要在西北跑出高效益，必须在提升车辆出勤率上下功夫。

“平时，我跑天津到新疆线和东北线，去程拉普货，回程拉煤炭，我拉的货最重35吨，自从开上欧曼EST 530马力天然气车跑这两条线，明显感觉速度提上来了。”吴雪松表示，在相同路况下，相比竞品车型，他总能提前到达，节省下来的时间既可以多休息一会，也可以去找下趟货源，出勤率提高了，效益也高了。

在当前运费低、货源少、成本输出高的内卷环境下，吴雪松得益于欧曼EST 530马力天然气车助力，效益得到提升，他认为这其中车辆优秀的动力是致胜的关键。

他说，530马力福康A系列15升天然气发动机，在运行1000转时就能爆发2500牛米大扭矩，低速大扭矩，可以保证车辆在起步、加速、超车时候快人一步，效率上来，效益自然也跟着上来！爬坡时，欧曼燃气车在1000~2000转的时候，能够提高21%以上的爬坡度，可以更好地满足高原、山区用户的运营需求。

值得关注的是，吴雪松这辆天然气车气耗表现也很亮眼。他很肯定地表示：“目前，我这辆车的气耗是百公里29公斤，比其它车百公里省1-3公斤，一年最起码能多赚一万元，跑的公里数越多，这车就越能省！”

此外，吴雪松还提到这辆车在舒适性方面的表现也非常好。“欧曼EST 530马力天然气重卡采用四气囊悬浮宽体平地板驾驶室，空间宽敞不压抑，颠簸滤震效果也很好。现在，我每次出车都有四五天时间在路上，坐在驾驶室里很舒服。”吴雪松补充说。

如今，基于欧曼EST 530马力天然气重卡具备的强劲动力和稳定可靠表现，吴雪松的运输之路变得更加从容。闲暇之余，他还会和身边的朋友们交流一些跑车经验，包括如何能将气耗降到更低的技巧等等。“跑车有诀窍，前提就是你得先选对车、选好车。想要降本增效，我推荐欧曼EST 530马力天然气重卡！”吴雪松口气坚定，坚信自己的选择，坚信这款车的高价值。（梁辰）

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