低调许久的恒大汽车，近期因为一笔5亿美元投资案，再度成为财经和汽车媒体关注的焦点。

出手者是总部位于阿联酋的绿色出行技术公司NWTN，据其8月14日发布的声明显示，该公司将向中国恒大新能源汽车集团有限公司战略投资5亿美元，加速公司在电动汽车领域的发展。

众所周知，近年来在油价波动与气候变化的双重压力下，中东国家的能源转型动作明显加快。以沙特阿拉伯为例，在其提出的“2030愿景”中，计划将非石油能源的出口占GDP比重从16%提高到50%，同时还计划首都利雅得30%的汽车为新能源车。

由于现在咱们国家是全球新能源汽车领导者，去年全球60%的新能源汽车消费发生在中国，并且我们拥有新能源汽车全产业链优势，所以这些中东国家的电气化转型要向我们学习。

顺着这个思路去看这笔5亿美元投资，你就明白它为啥会发生了吧。但有意思的是，网友们深挖了一下这家神秘的纽顿集团，惊讶地发现这家总部位于阿联酋迪拜的电动汽车企业创始人居然是41岁的中国人吴楠。而更进一步来看，纽顿集团的前身其实是天津的一家企业——艾康尼克，并且这个名叫艾康尼克的企业是2014年在中国成立的创新型电动汽车品牌。

目前，纽顿在阿布扎比建设有整车组装工厂，并且还将在阿联酋布局光伏发电、绿氢制取以及储能等清洁能源全价值产业链。而此番5亿美元战略投资恒大汽车，目标其实很明显了，要在中东这块尚未大面积开垦的新能源“处女地”上提前布局。

由此来看，双方可谓是各取所需。恒大汽车眼下是什么样的遭遇，想必大家都很清楚，这笔5亿美元的投资虽然不多，但多多少少算是一次“输血”，恒驰5的正常生产应该能保障了。而对于这家神秘的纽顿集团来说，一笔投资不仅拉高了市值，主要是提前在中东新能源市场做了布局，很有前瞻意义。

当然，让广大网友佩服的还有逆风翻盘的许家印，曾几何时互联网上都在揶揄许老板欠下几万亿的债务，每天睁开眼都是多少多少负债，能否承受这样的压力。但没有想到大佬就是大佬，自身的定力不是一般人能比得上的。

即便在恒大汽车遭遇这样的困境下，他还是能引来投资为恒大的造车之路“续命”，虽然5亿美金并不算什么，但这个示范效应可是结结实实存在的，后续说不定许老板还会给我们带来更大的惊喜，毕竟资本市场的玩法是普通人想不到的。

据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。由此来看，著名经济学家任泽平曾经说到的“当下不投新能源，就像20年前没买房”，或许确实有一定的道理。而看到这，你就明白为啥许老板说出10年不拿地，一门心思搞新能源汽车这一豪言壮语了。

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