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“在一起，才是中国汽车”，在这个月的8月9日晚上，比亚迪在深圳平山迎来了历史性的时刻，第500万辆新能源汽车正式下线。在发布会上比亚迪董事长兼总裁王传福几度哽咽。讲述了比亚迪这20年来一路走来，风雨兼程，克服了种种的困难，才有了今天的这样的一个盛会。

其实对于比亚迪的发家，是大家还是有所耳闻的在新世纪初的2003年，也就是刚好20年前电池工厂比亚迪收购西安秦川汽车厂，获得车辆生产牌照，从而拿到了进军汽车行业的入场券 在当时的那个年代，这一举动其实比大部分人还不是很看好，迎来了更多的是嘲笑，不理解，就想着你一个造电池的去造汽车，根本就不相信你能做好。面对种种的质疑和嘲笑，王传福没有改变主意。而是脚踏实地脚步稳扎，一步一步走来分别在1994年~2003年这20年间同样的，比亚迪也发生了翻天覆地的变化，其中的辛酸也是王传福在发布会上极度哽咽所能体会到的，2005年比亚迪旗下首款车型f3航空厨师凭借时尚的外观，丰富的配置和亲民的价格优势，第一个迎来了消费者的喜爱后续比亚迪继续造燃油车的那几年也是风风雨雨走来。

直到2006年，比亚迪正式开始了逆袭之路，在2006年的6月，比亚迪向世界推出了第一铁动力电池纯电动轿车f3e成功搭载比亚迪研发的ET-POWER技术的铁动力电池，一次充电续航里程达到350 km。这也在某种意义上标志着比亚迪纯电动汽车技术处于了世界领先地位。在当时王传福也说过这样一句话，“其实我并没有转行，我原来是做手机电池的，现在只不过是做一个大一点的电池，把它装在汽车上罢了”。

这样风雨这么多年，在比亚迪停止生产燃油车，把所有的精力和时间全部投入到了新能源车领域。当然了，开始的路并不是那样的顺畅，在发布会上王传福也一再说道。开始做研发的时候，比亚迪每年的纯利润都是在负增长的状态下，但是没有放弃技术研发这一方面。早投入，敢投入，咬牙投入，累计投入达到了上千亿，没有放弃在新能源领域的技术研发，“这条路虽然难走，但比亚迪也坚持了20多年”。比亚迪这一路走来确实实属不易从300万辆到500万辆，用时不到9个月时间。在这样堪称神速的情况下我们同样也期待他下一个500万和比亚迪一起共同见证。

比亚迪造车的这20年里面，对一次又一次质疑，有时候自己想着真的差一点就走不下去了，我们也怕等不到春天这样的心理，但是王传福带领着他的这一支队伍，在这20年来一路风雨兼程，一路披荆斩棘，终于迎来了属于他们的春天，同样也坚信属于我们中国品牌的时代必将到来，在一起，我就是我们的中国品牌。

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