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理想L9 Pro正式上市了，从原先的只有Max版本，到现在新出的L9 Pro版本，单打独斗到双车作战，从 45.98万降到42.98万。简单来说，Pro就是低配，但有个问题，都说理想在新势力里一马当先，现在着急出低配版，图啥？

事出肯定有因，我觉得和蔚来关系很大，就在前几天，蔚来7月销量破两万，迎来好多圈内人的关注，这股风肯定刮进了理想总部大楼。

蔚来逐步重回巅峰，理想作为暂时领先者，随时可能被赶超，眼见着短期红利没法持续，况且同为旗舰车型，全新ES8的产品实力远超L9，所以理想只能推出低配版L9，试图错开价格档位，用低价换取销量。

说完品牌心理战，说回产品，L9Pro下降3万，配置降低，最大的区别就在于减少了车顶上方的激光雷达，以及芯片。那这样的L9 Pro，还值得买吗？之前看到不少L9车主都上淘宝买假雷达了，随便一个店铺销量都是两位数，可见这个部件对车主还说还是蛮重要的，不仅关乎智驾体验，也关乎面子。

失去了激光雷达的L9 Pro，就只能靠纯视觉感知，车身仅具有1个800万摄像头、9个200万摄像头、1个前向毫米波雷达，12个超声波传感器，从原先的英伟达Orin减配到地平线征程5芯片，总算力也只有128TOPS。

而全新ES8全身上下拥有包括 1 个超远距高精度激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗 300 万像素高感光环视专用摄像头等33 个高性能感知硬件，而且搭载了4颗英伟达Orin芯片，算力达到了1016TOPs，是L9的近8倍。

硬件参数一对比就知道，从感知层到决策层，L9Pro在智能驾驶上都是维度的降级，不过也有许多理想用户比较嘴硬，在淘宝买假雷达装x，淘宝随便一搜，每家店都是两位数的成交量，智能汽车时代还搞这种假雷达的，就和买安全带插扣一样，这不是在安全上糊弄人吗？所以说，如果只是为了装x而买假雷达，这也是没有必要的。

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