C系列持续发力 零跑汽车6月迈向全新市场高度,股价未来可期
(资料图片仅供参考)
6月将迎来上半年收官节点,各大车企的年中销量成绩进入了最后冲刺。从最新中国市场新势力品牌销量数据来看,6月前两周(1号-11号),理想、零跑汽车延续了5月份的热销势头,蝉联冠亚军;从第二周(5号-11号)来看,在理想一骑绝尘的同时,零跑汽车销量3000台,相当于蔚来小鹏之和,形成双“L”新格局;传统势力新品牌中,除了腾势第二周超2000台,极氪、魏牌的第二周销量与蔚来、小鹏均只在1500台左右,问界不足千台。
15-20万价格带是中国大众化家庭用车消费的主力市场,而零跑汽车正是聚焦这一价格区间,为用户打造真正的“铁桶车”。零跑汽车2023全系新品发布以来,获得市场良好反馈,其中C系列以极致的颜值、续航、空间、舒适、智能、操控表现,用以往30-40万的配置体验,重新定义了15-20万级新能源汽车价值标准。
尤其是迎合了多种用车场景的C11增程的推出,开启零跑汽车纯电+增程双动力布局,C11增程不输燃油车的单次补能半径,彻底打消用户的续航焦虑,使用户需求得到更多样化满足,助推零跑汽车迈向了全新市场高度。零跑汽车以用户为中心,顶格满足用户需求,创造超越期待的用车体验。
近期,有媒体了解到,对于舆论关注的朱江明2022年年薪问题,是一个误会。据悉,零跑汽车年报披露的朱江明5636万元年薪数据,原因在于朱江明回购员工股份导致。按照上市公司规定,上市车企高管薪酬包含绩效年薪、福利、效益奖金和长效激励薪酬。其中长效激励薪酬包含限制性股票、股票期权等。2022年上市后,由于部分高管岗位调离,其手中的限制性股票等长效激励薪酬暂时无法交易。因此,朱江明通过回购将这部分股票放在自己名下,才给外界造成年薪5000多万元的误会。
其实,2015年创建零跑汽车至今,7年多时间里,朱江明从零跑汽车拿到的薪水大约在200万元人民币左右。自从2022年IPO后,朱江明决定不再从零跑领取一分钱工资。对他来说,如果单纯为了钱,他或许7年前就应该选择退隐江湖享受生活。
“做用户的代工厂”不仅仅是一句口号,同级给更多、同价质更高,低调务实的朱江明与零跑汽车用行动诠释了“选车看零跑、价值有参考”的品牌价值标签。依托软、硬件全域自研+深度垂直整合,零跑汽车实现更快迭代,C11上市以来6次OTA,累计81项功能升级。与其它品牌相比,零跑汽车带来的不仅是耳目一新的体验,更是核心技术持续领先的底气。
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