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转眼间，2023年已过半，又到了总结半年汽车销量的情况。在如今的新能源汽车领域中，谁会成为销量冠军？无疑是比亚迪了。

在过去的半年比亚迪共销售新能源汽车125.56万辆，已达到其2022年全年销量的2/3，进一步坐实了中国乃至全球新能源车销冠位置。同时，比亚迪上半年新能源车销量已占上半年全国新能源汽车销售总量的1/3。我国刚刚达成了2000万辆新能源车下线的里程碑，而比亚迪在这一里程碑达成的过程中可谓贡献巨大。

从去年开始，比亚迪的单月销量就一直在刷新自身记录，从单月破10万辆，到破20万辆、25万辆，销量一路高歌猛进屡创历史新高，比亚迪打开中国汽车竞争新格局。这离不开比亚迪其前瞻的产品布局、厚实的技术壁垒。

进入2023年，汽车市场加速内卷，车企狂打价格战，比亚迪基于技术自研、成本控制上的优势，为汽车消费者提供了无法拒绝的选择。比亚迪可以说产品布局完备，品牌定位精准，继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，实现10-100万区间的品牌覆盖。不得不说，相比其它中国品牌，比亚迪对多品牌战略实施的时机拿捏得恰到好处，这种自下而上的品牌升级已经被验证更适合中国自主品牌的发展。

一直信奉“技术为王”的比亚迪，在技术上，始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，技术实力始终站在行业巅峰，比亚迪不断巩固了新能源市场的领先地位。一系列创新技术的发布，使比亚迪在核心技术和产品矩阵方面的优势得到了进一步强化，可以说“从无到有，从有到强”，用这几个字来形容比亚迪的技术发展路线再合适不过。

比亚迪车型不仅在国内市场非常出色，在国外市场也依旧亮眼。据了解，自 2021 年 5 月，比亚迪汽车正式发布 " 乘用车出海 " 计划以来，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、新西兰、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、挪威、以色列、阿联酋等 50 多个国家和地区。

其中，BYD ATTO 3 作为比亚迪首款全球车型，也获得了多个国家和地区的认可，并且这台车也已经连续五个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军；而在泰国，一上市就引发当地用户半夜抢购，并且同样连续五个月蝉联泰国纯电汽车销冠。总体来看，比亚迪汽车在上半年海外销量合计已经达到 7.43 万辆，已经超过去年全年海外销量 5.36 万辆。

除此之外，比亚迪汽车在今年的7 月 5 日还宣布，要投建巴西生产基地，预计 2024 年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外市场的又一重大布局。

中国的冠军，世界的冠军！比亚迪在前瞻战略眼光下，不断探索新的技术方向，持续优化产品布局，在全球范围内建立庞大的销售网络，将可持续发展、低碳环保理念贯彻到底，新能源行业领导者的称号实至名归。比亚迪能够有用如今的 " 销冠 " 稳定地位，这背后和它坚定绿色新能源可持续发展的 " 初心 " 有着密不可分的联系。

相信无论是立于现在还是未来的时间轴上，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。

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