比亚迪与特斯拉,新能源电动车行业的巨头,谁才是未来王者
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比亚迪与特斯拉,新能源电动车行业的巨头,谁才是未来王者
从40年的经济发展来看,中国的经济地位是从小到大,从低到高,一点点地从苦脏累做起,从最低的产业啃起,慢慢地从量变到质变,最终才有了现在有了世界第二的位置,也具备了跟第一较量的资本,目前汽车是高科技的产物,是制造业中集大成者,没有一个发达国家是没有汽车产业的,而发展中国家汽车都不普及,就不要说汽车产业了。
目前全世界的发达国家都在淘汰传统燃油车,力主更清洁能源的汽车,目前新能源汽车有几种模式,一种是纯电模式,一种是燃料电池模式,一种是核电模式,从目前的技术来说,纯电模式已经占据了主流,其它两种模式都还没有量产的基础,只能存在实验室中,等于有突破性的技术出现,时间是无限期,短期看是没有办法参与竞争了。
纯电模式的新能源汽车采取的是锂电池,而锂电池目前也有两种,一种三元锂电池,一种是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂目前主要应用在公共汽车上面,这种电池的优点是安全,充电快,成本低,是比亚迪最主要的电池技术,这几年比亚迪主攻的方向就是磷酸铁锂,已经成功将客车,商务车等向外国出口,一辆公共汽车高达几百万,在磷酸铁锂方面,比亚迪是第一名宝座,但磷酸铁锂的缺点是密度低,续航能够比三元锂差,不能适应低温。
三元锂电池的优点是单位密度高,续航长,缺点是安全性不够,安全温度超过200度就不稳定,特斯拉的三元锂电池频频起火,而比亚迪的磷酸铁锂电池却没有这样的隐患,特斯拉不生产电池,电池采购于松下,松下目前的大客户是特斯拉,这种一荣俱荣的情况也使松下非常的被动,万一哪里特斯拉被比亚迪打败,松下也会遭殃,比亚迪的电池全部是自己生产,成本比其它厂商要低很多,再加上比亚迪在传统燃油车行业已经钻研了十几年,转而新能源汽车更是如鱼得水,在国内销量是第一名,在国际上也是第一名。
这两公司一个是从上往下攻,一个从低端往上高端走,目前看还没有交集,但已经正在正面碰撞的过程中,总会有竞争的时候,那么,特斯拉与比亚迪谁才是王者呢?我认为是比亚迪,因为比亚迪拥有着电动车最大的市场,而特斯拉却没有,比亚迪只要不犯错,那未来就是的增长会越来越快,特斯拉虽然也会发展,但总体是不如比亚迪,一个是全产业链,一个是偏科的,这种降维打击,特斯拉就没有办法改变,每年都在大额的亏损,而比亚迪每年都在盈利,从这点来说,比亚迪拥有的空间会大的多。
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