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随着社会的发展，人们的生活水平逐步提高，老年人出行时能够选择的代步工具也越来越多，其中四轮低速电动车最适合老年人使用，这种车辆一度被称之为老年代步车，不过随着电动车的严格管理，各地对老年代步车也开始严查，有的地区甚至禁止老年代步车上路。

一方面老年代步车适合老年人使用，另一方面四轮低速电动车没有明确的身份，车辆无法上牌，没有保险，也不能上路，为了解决老年代步车的问题，近日，江苏省举行了《道路交通安全条例（修订草案）》立法听证会，就是否需要禁止生产低速四轮车，以及如不禁止生产销售，是否限制低速四轮车上路进行听证，四轮低速电动车身份或将明确，或可合法上路。

专家不支持四轮低速电动车的2个原因

在听证会上，有专家不支持低速四轮电动车，认为应该禁止这种车型上路行驶，并且专家们给出了2个禁止这种车型上路的原因。

1、四轮低速电动车是超标车型

四轮低速电动车本来是医疗器械的电动轮椅车演变而来，但是电动轮椅车有严格的执行标准，四轮电动车不符合该标准，属于超标车型。

另外，根据《道路交通安全法》，并没有四轮低速电动车这种类型的车辆，该种类型的车辆本质上还是机动车，但是该车辆却没有《道路机动车辆生产企业及产品公告》，所以是违规生产，违规上路。

2、四轮低速电动车存在安全风险

四轮低速电动车属于机动车辆，这就需要驾驶人取得驾驶证，但是老年人几乎都没有驾照，另外这种车辆无法上牌，所以就无法投保，无法购买保险，万一发生交通事故，后期的赔偿不到位，会给家属带来极大的伤害。

专家支持四轮低速电动车的两个理由

当然了，在听证会上除了不支持低速四轮电动车的专家以外，也有很多专家支持发展四轮低速电动车，认为应该从实际出发，专家们表示只要是交通工具，那么必定会有交通事故，要两害相权取其轻，并且给出我两个支持4轮低速电动车的理由。

1、四轮低速电动车事故率最低

虽然说四轮低速电动车的确存在安全隐患，即使只要是交通工具，那么必定会发生交通事故，与两轮、三轮电动车相比较，四轮低速电动车从配置上、安全上事故率是最低的，既然二、三轮电动车有生产许可证，有强制性的标准，为何四轮电动车不能有呢？

目前四轮电动车主要缺少的是监督，各个生产厂家各自为政，导致车辆质量良莠不齐，应该为四轮电动车设置强制性的国标标准，要求生产厂家遵守国标标准，保障车辆上路的安全。

2、四轮低速电动车的实用地位不可取代

另外有的专家还表示四轮低速电动车，作为老百姓的代步工具，是目前老年人出行的最佳选择，它的使用地位不可取代，这类车解决了老年人的日常代步、接娃上学的难题，即使要限制，也要设置过渡期，不可一刀切禁止上路，这也是不切合实际的。

总结：

四轮低速电动车的确是非常不错的代步工具，对老年人来说购买时价格便宜，驾驶室操控简单，出行时安全舒适，虽然这种车型存在一定的安全风险，但是应该规范管理，而不是直接禁止，通过江苏举行的立法听证会，四轮电动车的身份或可明确，将来或可可以上路行驶。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。

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