读创/深圳商报首席记者 刘琼

“如果说‘高质量发展是汽车产业下半场唯一的门票’，那么智能网联化便是新的制高点。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会在日前落幕的“2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会”上表示。

(资料图)

本届粤港澳大湾区车展虽已落幕，但关于汽车产业的探讨还在继续。此次车展，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会首次加入，成为主办单位之一，为车展进一步高质量发展，面向未来向汽车产业链、价值链上游转型升级，打造具有国际影响力和行业权威性的国际一流车展提供了强大支撑。

王侠认为，深圳的高新技术产业有深厚的基础，在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后，其比较优势将更加明显。贸促会汽车行业分会将以粤港澳大湾区车展为平台，全力助推深圳和大湾区汽车产业和汽车市场的高质量发展。

当前，全球汽车产业发展底层逻辑和价值重心变革持续提速且深化。本届车展，携新能源车型参展的整车品牌接近100%，展示车型新能源占比约65%，50多款新发布车型中大多数也是新能源车型，充分体现了深圳作为全球新能源汽车产业高地的独特地位。

此外，几乎全部参展车型均具备智能化系统或功能，参展品牌100%智能化。其中具备L2及以上智能驾驶辅助功能的参展车型占比35%以上，再次凸显“智能化”下半场的竞争主线。

从本届车展已经不难看出，以新能源和智能网联汽车为代表的“汽车科技”展区已展露深圳市打造“新一代世界一流汽车城”的基础和实力。“未来出行”展区和互动体验的火爆，也反映出普通消费者对智能驾驶未来的普遍积极期待。

“电动化已经给汽车产业带来了深刻的变革，智能化让汽车从单一的代步工具变成了多功能的移动终端，变成了多技术融合的产物。这不仅是对产品的革命，也必将带来产业链的重构、生态圈的扩大和价值链的重塑，改变全球汽车产业的既有格局。”王侠表示。

汽车产业低碳转型是全球共识，电动化是实现“双碳”目标的重要抓手。2022年深圳市汽车制造业的产值增长了125.1%，增加值增长了104.5%，在深圳的公交、出租车、网约车电动化率达到了100%，公共领域电动化水平在全国领先，也是全国首批新能源汽车示范和推广的城市。目前，新能源汽车保有量已超过了80万辆，新能源汽车渗透率超过了60%，在全球城市中居首位。

不仅如此，深圳市新能源汽车产业基础强，龙头企业带动效应明显，形成了全球竞争力较强的新能源和智能网联汽车产业链。囊括整车制造、动力电池、驱动电机、电控系统、车用操作系统、自动驾驶、激光雷达、毫米波雷达、基础设施等领域相对完整的产业环节。

王侠表示，以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，让中国的汽车产业通过换赛道的方式快速拉近了与世界先进水平的距离。“如果说‘高质量发展是下半场唯一的门票’，那么智能网联化便是新的制高点。”

据粤港澳大湾区车展主办方介绍，深圳是名副其实的新能源之都，叠加贸促会汽车行业分会的强势加持，2024年粤港澳大湾区车展将全面升级。

主办方供图

审读：谭录岗

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