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海马汽车正在积极转型为新能源汽车制造商。除了致力于发展纯电动车型外，海马汽车还率先进军氢燃料电池汽车领域。近日，海马汽车成功下线了首台搭载丰田汽车先进电堆系统的氢燃料电池汽车7X-H功能样车。最近，海马汽车邀请了多家专业媒体，进行海马7X-H的试驾体验和参观电解水制氢及高压加氢一体化站。此次活动旨在展示海马汽车在氢燃料电池汽车领域的发展和成就，同时深入了解海马汽车未来在氢能方向的战略部署。

技术迭代海马7X-H性能显著提升

氢燃料电池汽车有许多优点，如高安全性、零排放、长续航和快速加注等，能很好地兼顾环保和便利性，被视为未来新能源汽车的终极发展方向之一，市场潜力巨大。本次媒体试驾的海马氢燃料电池汽车7X-H为后驱车型，相比前驱车型，它在性能上有了六项提升：动力更强，经济性更高，燃料电池系统输出功率更高，操控更为灵活，乘坐更加舒适，同时还提升了可靠性和耐久性。

海马7X-H采用了丰田金属双极板燃料电池技术，其电堆功率达到了128千瓦，同时还配备了峰值功率为200千瓦的驱动电机。这样一来，整个车辆的加速性能得到了显著的提升。在CLTC工况下，海马7X-H的整车续航里程超过了800公里。这种感受是前所未有的，氢能源汽车的驾驶体验比电动汽车更加轻快进步。我轻轻踩了一下油门，动力响应非常强劲，几乎能够媲美3.0T6缸发动机的水平。海马7X-H值得期待。”一位试驾媒体老师赞叹道。

尽管这只是工程样车，但它的噪音并不大，给人的感觉与燃油汽车没有太大区别，只是介质不同罢了。海马7X-H被媒体肯定了其静谧性能，该车采用了丰田高性能空气压缩机和氢气循环泵，对燃料电池系统进行了优化的减震设计。在工作过程中，乘客可以享受更好的静音体验，并且具备出色的乘坐舒适性。

消息称，从今年年底开始，海马汽车将分批次推出200辆海马7X-H燃料电池汽车，进行少量示范运营。到“十四五”期末，计划投放2000辆海马7X-H，进行商业运营，建立全岛范围内的燃料电池汽车运营系统，以满足公务、租赁、共享等多种场景下的环保出行需求，推进海南在氢能源领域的发展，率先实现“氢能时代”的交通领域转型。

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