由于国际石油价格的暴涨，对国内汽车市场终端销量都造成了较大的影响。而在此时，新能源汽车却受到了广大消费者的喜爱，目前新能源汽车品类有很多，相信大家对不同品牌都有一定的好奇，那今天我们将对目前市面上三款高性能 SUV进行性能、功能性、智能化和个人化的分析。

首先，我想说一下保时捷 Taycan GTS，保时捷Taycan GTS于2021年洛杉矶车展全球首发，在国内的首次亮相就吸引了一众粉丝。保时捷 Taycan GTS的定位是一款介于Taycan4S和 Taycan Turbo之间的电动SUV。标配93.4 kWh电池组， WLTP最大续航里程可以达到504公里。

在外观设计上，保时捷 Taycan GTS有着相当高的辨识度，新车前包围处配有贯穿式通风口，形成一种“大嘴”式设计风格，加之其亮眼的红色外观，让人一眼就能发现。 而且车内大面积采用了Alcantara材质包覆加之座椅头枕处还配有红色GTS徽标，让整车看起来王者泛儿十足。

【资料图】

在动力方面，保时捷Taycan GTS绝对是Taycan家族中最能跑的版本，保时捷Taycan GTS采用双电机布局，最大功率为590马力。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里。

说了这么多，这款百万以上电动“土豪车”你觉得怎么样呢？

路特斯 ELETRE

路特斯ELETRE这是路特斯第一款纯电动 SUV，一百万左右的小型 SUV，它将会给消费者带来什么全新的体验呢？路特斯ELETRE在天津车展之前正式上市，共计推出2款车型，S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付，所有车型都将是统一配置。

新车长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm，同时传承了品牌优秀的空气动力学设计，整车风阻系数为0.26。目前路特斯ELETRE一共推出两个版本，路特斯ELETRE运动版（S+）和赛道版（R+）。两款都搭载了前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，赛道版可输出675kW/905hp的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，可实现低至2.95秒的零百加速；运动版可输出450kW/603hp的峰值功率，最快百公里加速4.5秒，将“驭风”的快感融入日常，平衡操控性与实用性，满足生活中的多元驾驶需求；

可以说，路特斯ELETRE的出现就是为了向消费者和行业证明，纯电动同样可以玩性能，对于追求出色操控的消费者来说确实是不错的选择。

阿维塔11

阿维塔11集外观、性能、智能三大优势于一身，并以 CHN技术平台车技术为基础，汇聚了长安汽车，华为，宁德时代等在整车研发、智能汽车解决方案以及智能汽车产业链中的优势，将为消费者带来全新的不一样的新体验。

阿维塔11的整车设计由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，车身采用超跑与SUV跨界融合的设计，时尚新颖，绝对是业界的“颜值杀手”。其次，阿维塔11的内饰与外饰都是极简的风格，交互式触摸三联屏幕可以将豪华科技无限放大，同时内饰的用工、用料都相当考究，配上软色调配色的贴心式样，带来家用温馨感的同时也展示出了豪华SUV应有的格调。

在智能驾驶方面，阿维塔11搭载了基于鸿蒙系统开发的智能驾驶设计，在智能驾驶上有着很大的优势，并且提供了许多实用的功能，例如情绪识别和手势控制等。此外阿维塔11搭载了34个智驾传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，智驾芯片算力达到400TOPS，支持高速NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助等高阶智能驾驶辅助功能，在智能驾驶方面，感觉业界暂时无人能打。

记得阿维塔11在去年十月份，在短短十天内，锁单销量就突破五千多辆，同时锁单均价（含选装）超过了40万元，已经成为 SEV领域的佼佼者。至于后续阿维塔11能不能凭借超跑级SUV的造型、低至3.98秒的零百加速、还有CHN平台加持的底气冲击50万以内区间高端智能电动汽车，在我看来，还是有很大优势的，期待阿维塔11后续的表现！

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