(相关资料图)

不输劳斯莱斯的强大气场再加上“共和国长子”的品牌定位，让红旗H9一亮相就受到了广大国民的追捧，特别是车系中的四座版，更是被各大媒体拿来与奔驰S级做对比。

在铺天盖地的宣传下，红旗H9上市不到一周订单就破万，这在当时也引起了较大的轰动。可让人没想到的是，短短三年不到，红旗H9就从万众瞩目沦落到，即便是打折售卖也只有千余台的月销量。

如上图所示，与奔驰E级、宝马5系等同级豪华品牌车型相比，红旗H9近一年的销量连零头都不到。那么，到底是什么原因，导致红旗H9前前后后差距如此之大？

通过某投诉网站我们发现，红旗H9目前存在很多问题，如座椅、变速器、车机系统等部件是高频地段。

关于座椅皮面开裂，一位车主称：“去了好几次，给厂家上传了各种视频，起初厂家说水泡了，我不认可，用厂家的方法把我的车做了实验，用湿透的毛巾放在座椅上泡，没有达到厂家说的状态，又说是外界导致，各种的推卸责任，也对座椅进行了拆除，里面的海绵没有一点水泡过的痕迹，红旗4S店又说，当时泡我车的水可能是干净水，没有痕迹，我投诉电话打了快30个，一直没有得到解决，现在都没人搭理我，连个回访电话都没有。”

另外，我们还从论坛发现，有很多车友、车主聚在一起批判红旗H9的做工，比如什么中控异响、天窗异响，皮质面料甚至还存在毛边和开线的问题。不仅如此，关于红旗H9这套车机系统，也有车友反馈称，车机卡顿和蓝牙播放音乐效果差等问题。

不可否认，红旗H9的内饰设计，以及用料都比较有看点，对比E级、5系等同级别“BBA”车型也颇有竞争力。但是，一想到红旗H9这小有瑕疵的做工，难免让人打消兴趣。所以，红旗H9想要提升销量，第一个要改进的地方就是它的做工工艺。

而除了做工工艺，红旗H9第二大问题点就是，全系标配7速双离合变速箱。众所周知，豪车一般多以AT为主，如宝马的ZF 8AT，奔驰的9AT。只有奥迪和保时捷用过双离合，可红旗用的这个DCT270明显不是它们的对手，更何况根据投诉网站信息显示，某H9车主的变速箱在松油门后再踩油门还有明显的撞击声，到4S店内更换后问题更加严重。

不仅如此，因为这台变速箱，红旗H9所使用的这台3.0T 六缸机械增压发动机，也成了被车友群嘲的一处产品点。不但动力参数平平无奇，零百加速慢于官方数据，甚至跟同级别2.0T的“BBA”都存在明显的差距。

总的来说，虽然红旗H9的外观很霸气，很唬人，内饰的用料和色彩运用也呈现了较好的视觉质感。但是，稍有瑕疵的做工让它不像是一辆豪车，再加上变速箱的拖累，久而久之给人的感觉就像是“金玉其表败絮其中”。所以，在我们看来，红旗现在唯一的出路就是赶快对H9进行换代，并将做工完善，至于3.0T不要也罢，换上可上绿牌的插混动力系统难道不香吗？

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