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作为一家1997年成立在安徽芜湖市的老牌车企，奇瑞可谓人人皆知，在大多数人心目中奇瑞是作为10万元左右的自主品牌车，排在上汽、吉利、长城、长安等车企后面。

(资料图)

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细看汽车行业总销量占比来看，截止到2022年，奇瑞应该是唯一销量市场份额增长最快的自主品牌车企。

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可是很多人好奇，奇瑞的车究竟卖到哪里去了？似乎汽车圈窜出了一匹黑马，2023年月月销量超过10万，2022年整体销量达到123万辆，今天我们一起挖一挖，为何奇瑞汽车能卖那么多？未来增长点可能在哪里？

01 奇瑞最大的销量贡献在奇瑞出口量上

奇瑞自2001年开始出口汽车，是中国最早一批出口汽车的车企，曾连续15年拿到出口销量排行榜第一的称号，直到2019年被上汽打破，后一直稳居出口排行榜第二的位置。

在过去20几年，奇瑞累计出口200多万辆车，出口车辆占比2017年首次突破10万辆，而后一直维持增长态势，2023年1-5月份累计出口31.9万辆，占比2023年累计总销量的50%以上。可以看到一个趋势是奇瑞在出口方面越来越猛了，虽比不上上汽，但是奇瑞在海外还是具有很高知名度。

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早些年曾经有一组海外数据统计：平均每5分钟，奇瑞就会增加一位海外用户；平均每45秒，全球范围就增加一位奇瑞用户。可见奇瑞的热销程度！

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2023年前5个月奇瑞出口在奇瑞销量占比中可以看出，出口量月月占比超50%。出口已经成为奇瑞汽车未来增长的重要引擎之一，也是奇瑞的优势之一。

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02 奇瑞汽车国内销量实际是多少？平均每月5.8万辆

从上图可以看出，奇瑞出口量已经占比总销量的超过50%以上，在月销超过10万辆的数据里，国内的实际销量应该如下，月平均销量大约5.8万辆。

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03 奇瑞的新能源车是奇瑞下一步需要大力发展的重点

奇瑞整体销量里，燃油车还是占主导，新能源车的占比不高，且主要车型还是以奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋为主。光靠这两款车撑不起奇瑞新能源的未来。

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好在奇瑞高层已经意识到， 2022年奇瑞集团先后推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途大圣i-DM插混版等车型。集团全年实现新能源汽车总销量23.28万辆，同比增长112.9%，新能源产品渗透率持续攀升。

进入2023年，要看新能源销量能否超过2022年销量，目前前5个月累计3.6万辆来看，今年后续压力比较大，但也许对于总体销量影响不大。如果新能源发展不起来，奇瑞的未来也可能面临各种危机。

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04 燃油车的混动化和电动化是必然趋势，奇瑞也在努力布局

据报道，2023年6 月 2 日，奇瑞集团宣布全新鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混 C-DM 的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。

到 2024 年，公司将推出 20 款以上 C-DM 车型，以及独立新能源电动品牌 iCAR 推出全新纯电动车型。

要知道，奇瑞瑞虎系列、捷途、星途是奇瑞销量的三大主要系列，以瑞虎8、瑞虎7和捷途X70为例子，过去5个月累计销量达21.8万辆，占总销量的36.6%。

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