雷克萨斯TX入华前景展望:定位略高于RX 或售45万元起_当前热议
(资料图片)
雷克萨斯曾经是一个让很多车企羡慕的品牌,虽然整体销量低于德系三强,但它在中国市场拥有较高的单车平均售价和利润,且它在市场上并不需要靠低价格来取胜,主销车型的价格非常坚挺。但在2022年,它的情况发生改变,不仅出现了销量下滑,ES、NX等主销车型的终端售价也开始松动,这也直接导致雷克萨斯品牌的整体保值率不断下滑。进入2023年,雷克萨斯在中国市场依然是呈现出销量持续下滑的趋势,其今年前4个月总交强险数为40529辆,同比下跌30.03%;在ES等车型终端给出较大幅度优惠的情况下,依然不能实现销量止跌 ,这确实需要雷克萨斯做出改变。
6月9日,雷克萨斯全新车型TX正式发布,它是一款采用三排座椅设计的城市型SUV,与丰田Grand Highlander是兄弟车型,都基于TNGA-K平台打造,定位略高于RX,在小猫看来,它的定位就像之前的RX L,只不过现在变成了单独的系列。
从外观设计风格来看,雷克萨斯TX与之前的RX L有着明显的不同,它采用标准的SUV式设计,车身侧面轮廓与Grand Highlander非常相似,方正敦实的造型虽然少了几分运动感,但这种稳重是目标客户喜欢的。车头的纺锤形格栅演变成无边框设计,与两侧的大灯组相连接,增强了整体感。车尾同样非常敦实,采用贯穿式稳定设计,增强了层次感。车身尺寸方面,TX长宽高分别为5159mm、1989mm、1781mm,轴距2949mm;这其实是一个介于中型SUV与中大型SUV之间的尺寸,与它定位接近的车型包括凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等。
内饰设计方面,雷克萨斯TX采用标准的家族式设计风格,中控台显示屏采用悬浮式设计,为了方便操作,中控台保留了实体按键,三幅式方向盘也是强调居家风格。座椅布局方面,TX有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种设计,它们在未来应该也会进入中国市场。
动力系统方面,雷克萨斯TX在海外市场将提供TX 350、TX 500h和TX 550h+等车型;其中TX350搭载2.4T发动机,最大功率279马力,最大扭矩430牛米,提供前驱和四驱版本。TX 500h由2.4T发动机与电机组成,系统综合最大功率371马力,最大扭矩555牛米,标配四驱系统。TX 550h+使用3.5L V6发动机与电机组成的插电混动系统,最大功率412马力。考虑到国内市场的实际情况,未来的TX或搭载与RX相同的动力组合,TX 350和TX 550h+或都与国内市场无缘,入门级车型将搭载2.5L混动系统。
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