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汽车作为最大宗的商品零售品类对整个社会经济影响非常巨大，由于近几年中国汽车行业飞速发展，不光改变着中国的汽车市场，已经影响到了全世界的汽车格局。

资料显示中国汽车进口量已经连续3年呈下滑态势。中国作为世界人口最对的国家，汽车需求量非常也一直处于世界前列，被各大汽车品牌视为第一市场。现阶段中国汽车产业飞速发展，市场百花齐放，更本土化的汽车产品层出不穷，已经不再过度依赖进口汽车了。

2023年1-3月中国进口汽车16.3万辆，进口金额752.4亿元，同比下降15.4%。汽车进口量下滑的同时，中国汽车出口量却连续增长，已经超越日本跃居世界首位。今年第一季度我国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增长1.7倍。其中比亚迪出口增速最为显著，4月份汽车出口量达1.5万辆，同比增长15.5倍。

比亚迪不光汽车出口量大幅增长，也开始着手海外布局，并在乌兹别克斯坦成立了首家比亚迪海外乘用车合资工厂。该工厂于今年1月份在乌兹别克斯坦东部城市吉扎克注册，注册资本550亿苏姆折合人民币3390万元，将着重打造面对海外的新能源车型。

中国车企走出国门需要面临的挑战还有很多，不光要应对世界各地不同的法规政策，还要重新布局原料、供应链、工厂、经销商等。对于企业发展，稳步国内市场，探索海外市场是一个必经阶段，能做的就是适应不同环境努力让自身快速成长壮大。

中国汽车产业磕磕绊绊走过了漫长的40年，比亚迪从生产电池开始至今也将近30年的历史，沉淀了多年如今厚积薄发。作为中国新能源汽车代表，比亚迪拥有者世界领先的电池技术和电子元器件管理技术，同时还有多年汽车出口经验，从电池、大巴再到乘用车所积累的口碑，相信比亚迪能充分发挥技术优势以中国智慧早日在世界市场上占据一席之地。

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