从生动形象人见人爱的NOMI可视化车机助手，到“第二起居室”座舱空间设计的核心理念，作为一家以智能化为导向的汽车品牌，蔚来都力求给人带来温暖。自2018年发布以来，蔚来ES6截至目前已经交付超过12.7万，是家族中最畅销的产品，也是均价35万以上纯电SUV市场的销量冠军。5年过去，随着竞争对手的日益强劲， ES6也走到了第一个换代期。

近日，擎报君在北京对这款刚刚上市的产品进行了试驾，总体来说这款全新ES6在以下几个方面有着明显变化：

(相关资料图)

● 外观、内饰都有微调，整体风格更加简约。车身尺寸和轴距都有变化，因此内部空间也进一步得到了优化，尤其是后排座椅支持424放倒，在使用灵活性上空间更大；

● 车高降低55mm，前排头部空间提升14mm，后排头部空间提升75mm，带来1538mm越级的车内横向空间；

● 车上搭载的自研高端座椅平台，应用Multi-Layer多层舒适系统，搭配全新升级的女王副驾，舒适度和高级感都有效提升；

● 同时NT2.0平台，全栈自研智能底盘，前后五连杆运动悬架设计，搭载了全新的CDC电磁悬架和ICC智能底盘域控技术；

● 采用前感应异步/后永磁同步电机，前电动机最大功率150kW，后电动机为210kW，更偏向于后驱，百公里加速4.5s；

● 车机系统全面升级，使用更贴心、更个性化；全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，标配23项辅助驾驶功能。

新车的改变整体来看还是非常全面的，不过蔚来从品牌创立之初就一直坚持着富有温度和未来感的设计理念，这在此次全新一代ES6上有了进一步升华，这种升华尤其体现在更加融入生活细节的智能化和舒适度两个方面，因此擎报君也对这两个部分有了详细的体验和解读。

比家还舒适的第二起居室

为了让座椅更舒适，调整更灵活，蔚来自研了座椅平台，其生产出的座椅甚至获得了德国脊背健康协会(AGR)认证。自己研发无疑增加了产品成本，但在这方面蔚来似乎有点强迫症，因为供应商提供的座椅已经无法满足蔚来在舒适度和功能性上想要达到的高度。

事实上蔚来“第二起居室”理念本身对座椅也有着更高要求，因此ES6的座椅对用户来说是非常值得感受的部分。座椅采用从软到硬结合的设计，支撑结构多达九层，确保行驶时给乘员安全稳定的支撑，同时接触人体的部分又如云朵般柔软舒适。

首先配置上四个座椅都可以有加热通风，前排可以按摩副驾女王座还在腿托加上了加热，定制化调整甚至还能让坐垫加热靠背通风。在座椅调整方面，主副驾驶都支持20向调节，女王座椅有22向。当擎报君按下一键躺倒功能后发现，蔚来自研的这个座椅所达到的要求不仅仅是靠背躺平这么简单。

坐垫有末端抬升的功能，整放倒的靠背高于后排坐垫，可获得最大躺平角度，坐垫和靠背折叠的部位，也就是靠近尾椎骨的地方也能抬升，这样能够保证坐垫和靠背同时贴合身体，并且坐垫长度也达到了510毫米，主打一个车内躺平舒适度第一。基于蔚来自研高端座椅平台，全新ES6在动态舒适性和静态舒适性上都达到最佳状态。

与此同时，在蔚来看来内饰是生活的延伸，这是全新ES6内饰设计思考的原点，而敢号称“第二起居室”，那么这种自信一定来源于对空间的把握。全新ES6采用了宽体设计理念。它拥有同级最宽的1538mm后排横向空间，即便乘坐三人也显宽适。前排的横向空间更达到1550mm，无论一人独处还是二人同行，都能获得绝佳的舒适宽敞空间体验。

不只是横向空间，全新ES6的腿部和头部同样得到了全面的提升。其中，前排拥有1039mm腿部空间，后排也做到了952mm，相比第一代ES6，后排空间增加了38mm。得益平台架构能力的精进，地台的高度更低了，所以前后排的垂直方向（头部空间）均超过1220mm，同时后排乘员的头部空间更是达到了1272mm，再加上后排座椅靠背角度可以在23-31°范围内电动调节，乘坐的宽敞感受就格外明显了。

更加智能化的移动出行

全新ES6升级最显著之处还在于，它是家族中第一款用上全新Banyan2.0系统的车型。新系统尽管在硬件配置上与2.0平台的其他车型都是统一规格，但在硬件上却不尽相同，例如：高通骁龙8155平台、4枚英伟达Orin X芯片中的1枚，以及未来的可扩展架构（如蔚来手机），这三组硬件完成聚合，能够实现不同能力的相互协作。这令Banyan2.0系统不仅在UI上更清爽好用，操作流畅度上也得到了显著提升。

通过体验，擎报君发现新系统在地图导航上还增加了加电、换电规划，让长途换电更加便利。比如不仅可以根据路况信息规划出从A到B的导航路径，还可根据车辆当前续航水平给出合适的加电点，最终提供从A到B全程行车及体验综合最优、耗时最少的方案。再加上蔚来本身就拥有的庞大充换电网络，在Banyan2.0.车机系统的规划下，全新ES6基本能够实现高效补能，在擎报君的试驾过程中，这种普遍存在的长途“续航焦虑”可以说完全没有影响到到整个体验。

另外，不断升级迭代的算力平台，也让蔚来全新ES6拥有了更智能的人车交互体验。比如，NOMI mate 2.0已经可以实现110种不同的表情显示，让车内氛围更加活跃。而最大变化在于该系统可以识别多种复杂的语音命令，并支持连续对话功能，期间无需唤醒，操作起来更加类人化。事实上根据官方公布的数据来看，NOMI mate 2.0还可以兼容多达775种语音车控功能、97种导航功能、71种媒体功能。还可以参考用户的说话习惯不断学习，成为个人专属的语音助手。

在蔚来全新ES6上擎报君看到，科技智能首先是给人提供服务的，所以必须要考虑到每个人不同的情况和需求，科技创新的目的归结到底也是为了人，所以满足大部分人的需求，用科技让人们的生活变得更好，这才是本份的内核，也是蔚来的答案。而全新蔚来ES6，以科技为人服务为出发点，考虑到了非常细节的每一处，将这种温暖的服务不断升级涉及多个维度，可谓是诚意满满。

关键词：