近些年，随着人们生活水平的不断提高，消费观也在悄然发生变化，人们对于汽车的选择早已不再是注重品牌和外观那么简单，作为我们工作和生活之外的第三空间，汽车的性能等用车体验度才是大家最为关心的问题。因此智能、智慧的车型越来越被大家认可。

(资料图片仅供参考)

近日，智能、豪华的代名词-AITO问界第十万辆下线，仅用了15个月，成为最快完成十万辆下线的新能源品牌。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海说：“AITO问界车型从第一辆下线起，仅15个月，就实现了第10万辆的下线，再次创造了新能源汽车行业的新纪录。”“推动实现AITO问界从1到N的跃迁，为行业、用户和市场带来更多价值。”

持续加大对创新研发的投入，对用户需求深度洞悉

在张兴海看来，新能源汽车赛道是一场马拉松，是重资产、长周期投入，最后一定是技术创新以及智能化的比拼。多年来，赛力斯坚持创新驱动，如果没有创新，驱动不了企业发展。

因此，在过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已经超过200亿元，AITO问界研发投入累计超过120亿元。目前，依托高强度的研发投入，赛力斯在三电技术、增程技术、电子电气架构和DE-i超级电驱智能技术平台方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了技术基础。

同时，赛力斯用20年的造车经验和整车实力，依托于两江智慧工厂，积极探索出“四位一体”的智能制造架构：一硬+一软+一网+一平台，实现研、产、供、销、服全价值链覆盖和厂区全流程智慧运营。并结合华为对用户需求的深刻洞察，给用户带去了前所未有的服务体验。

为用户服务，树立行业标杆

华为是赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，双方在联合设计，联合营销服务中是“你中有我，我中有你”。双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，共创中国智能电动汽车头部品牌。短短15个月就实现10万辆下线，说明双方共同打造的AITO问界系列车型深受市场和用户欢迎，合作成效显著，未来更值得期待。

而且下线的第10万辆AITO问界汽车是AITO问界M5智驾版，它代表了行业电动化、智能化标杆，是首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，和鸿蒙智能座舱3.0的“双智天花板”车型。尤其是这款车提供无限接近L3的智能驾驶体验，更是现在行业标杆中的标杆。

软件定义汽车时代，满足用户的体验

回顾赛力斯与华为的跨界业务合作，双方可谓是软件定义汽车时代下，顺势而为的双向奔赴。与伟大的企业合作，才能做成伟大的事情。在这瞬息万变的时代，“拥抱变化的、守定不变的”是面对不确定时的态度，而赛力斯最重要的“锚”是“全心全意为用户服务”，并在此基础上走好“软件定义汽车”的发展之路。

在张兴海看来，软件定义汽车的核心是基于用户，要通过技术来实现和满足用户的体验。场景定义功能，利用软件定义场景，来满足用户的用车需求。而软件背后的支撑是数据，数据需要在研、产、供、销、服中产生，覆盖了从产品论证、定义，到用户服务的全过程，只有擅长软件与硬件的公司跨界合作，彼此发挥长板效应，才能打造出真正全面满足用户需求的智能汽车。基于此，赛力斯汽车与华为乘势而为的走到了一起。

赛力斯是华为最稳固、最可靠、最深度的智选车合作伙伴，目前双方的合作关系已经深度绑定，不分你我。今年2月，双方签署联合业务深化合作协议，强化双方合作关系。为跑赢新能源汽车的下半场，未来，双方将最大化发挥技术优势和经验，持续推进“智选车”模式成长，合力在商业模式、产品体验、购车体验、服务体验各方面为行业、用户和市场带来更多价值。我们将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。

出色的产品离不开丰富的技术储备。新能源汽车市场在政策红利和用户需求的双重催化下快速发展，整车厂商疯狂加码新能源车型，而赛力斯汽车开发新能源车型并不是一时兴起，而是在新能源技术领域早早进行布局，相信在未来AITO问界一定会给用户带来更丰富的出行体验。

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