儿童节将至，极氪官方推出“小车换大车”活动，即日起到6月7日20:00，活动期间用户到店凭借小朋友们的相关汽车创作，可以是手工玩具车，可以是画作以及关于汽车的创作拍摄视频等等，即可参与活动。

用户通过个人信息参加活动后能获得一份极氪精美礼品，同时还有机会抽取极氪X半年使用权，活动中一切奖励均不可折现，奖励车辆不得用于商业用途。

(资料图片仅供参考)

极氪X作为极氪浩瀚架构下的第三款车型，虽然定价二十万上下，但品质绝对豪华感拉满。极氪X定位都市全能新奢A级suv，在保留用户驾驶乐趣的基础上，尽可能满足多样化的用车环境。

前宾利设计团队打造，外观豪华辨识度拉满

极氪X的外观由前宾利设计总监史蒂芬-西拉夫先生操刀，有了极氪009的试验，极氪X采用了受众面更广的简约新奢设计思路，配合极氪X“无界美学”的概念，将美学观感和辨识度完美结合，整车充满科技感，虽然是A级车，但尺寸观感不输中型SUV。全车使用多处钻石切割效果，棱角分明充满运动气息，尾部则使用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计和溜背造型。

重点来到车身侧面，极氪X搭载了无边框车门，无边框后视镜，隐藏式充电口，以及可选配的无门把手设计，将一体性做到极致，从车头延伸到车尾的腰线收紧了视觉，让极氪X的侧面灵动且大方。

内饰黑科技众多，细节满满

本次极氪X定位A级SUV，实车长宽高4450mm-1836mm-1572mm，轴距达到2750mm，虽然谈不上很大，但来到车辆内部你会发现，极氪X已经将空间利用到了极限。

市面上大部分的A级SUV都存在着空间不足的问题，为了改善该缺陷，极氪X创新使用魔方空间的设计理念，让内部配置“动起来”最大程度提升空间利用率，不仅配置了可移动中控屏幕，还将中岛都设计成了可滑移的模式。

除了创新以外，极氪X的内部配置用料十分扎实，全系使用YAMAHA环绕立体高级音响、14.6英寸电动滑移智慧屏幕、4d云端零重力座椅、冰晶氛围灯、智能感应自动门、后排座椅电动翻折、三重控温中岛冰箱等等。

熟悉极氪的用户应该清楚，极氪本就是一个主打高端定制，豪华体验的车企，哪怕极氪X是旗下入门级车型，极氪也没有忘记豪华体验的初衷，通过对内部配置不计成本的堆叠，极氪X真正做到了使用场景无限制，移动阅读室，4d影院，午睡仓，移动会议室等等都市多元化场景，在极氪X上都能轻松实现，真正意义上的全能SUV。

智能化操控，保留驾驶乐趣

相信不少电车用户都会有觉得纯电车缺少了燃油车的驾驶乐趣，在这一点上极氪X看到了用户诉求，尽可能的还原了性能车驾驶体验。先说说动力总成，在动力版本上极氪X提供后驱版和四驱双电机版，单电机最大功率200kw，双电机最大功率315kw。

单电机后驱版本官方百公里加速成绩为5.8s，四驱版本则是做到了3.7s的成绩，毫不夸张的说极氪X四驱版本是同价位中加速最快的车型。同时基于66kWh三元锂电池，极氪X的CLTC工况续航最大可达到560km。

新车作为SEA浩瀚架构打造的第三款车型，在驾驶反馈以及操控体验的调校上绝对是同级别前列的水准。极氪X加速推背感强，进入高速状态后，并不会出现传统纯电车的动力懈怠现象，反而用户可以感受到充沛的动力储配。值得一提的是，作为一台纯电车极氪X没有一味的追求软悬架带来的舒适感，反而通过车身底盘高阶调校以及软硬适中的悬架为驾驶者来带了绝佳的支撑感受。

来到智能驾驶配置方面，极氪X全系支持L2级智能辅助驾驶，为了让极氪X的驾控体验更上一层楼，极氪自研了XTCS智能防滑牵引控制系统，以及智能四驱系统，车辆可更加实际路线分配动力。在高性能的基础上为了保障安全性，极氪X使用IPB智能集成式制动系统，以及同级别唯一的液压衬套稳定技术，零百刹车距离34.5m，刹车拥有响应快且制动踏板不下沉的优势。

综合来看，极氪X作为一款紧凑型SUV，为了破局，搭载了大量极氪创新技术，将科技感和用户体验做到了同级别极致的标准，同时多元化的通车场景更加贴合都市用户的喜好。从动力、舒适性、安全性、豪华感等多个方面同时入手，达到了同级别最顶级的水准。

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