中国商用车已经切换赛道，进入了新能源时代。5月30日，商用车市场头部品牌远程新能源商用车在杭州发布新能源重卡战略布局；展示了基于国内首个正向研发的新能源重卡数智架构——GXA-T架构；基于该架构和“纯电+醇氢”技术路径打造的远程星瀚G系列3款全新重卡也同日亮相。其中的远程星瀚G超醇电混牵引车于当天交付给亚运保障组，作为第19届杭州亚运会后勤保障用车，将于今年九月份参与亚运保障工作。

率先实现15万台下线

(资料图片仅供参考)

远程引领新能源商用车行业换道超车

当前，全球新能源汽车赛道进入中局，中国品牌逐渐掌握全球市场话语权。

2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，占全球销量60%，渗透率25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中设置的2025年的阶段性目标，进入规模扩张的爆发期和全面市场化拓展期。

2022年，我国新能源汽车销往160多个国家和地区，出口总量达67万辆，出口额与汽车整体出口额之比达39.6%，出口均价是传统燃油车均价2倍以上。中国品牌在欧洲、中东、东南亚等市场份额大幅提升，成为绿色化、智能化、高品质、个性化和便利适用车型的代表，我国汽车产业如愿实现了“换道超车”。

如今，这种产业优势也正在快速赋能到新能源商用车领域。

5月，中国品牌日当天，随着一台远程星瀚G驶出产线，远程新能源商用车第15万台新车正式下线，成为全球首个达成这一成就的新能源商用车品牌。

作为行业引领者，远程新能源商用车凭借产品技术优势和营销模式创新，打破“油换电”能源切换成本壁垒，主动引导新能源渗透率加速提升。近年来新能源商用车行业渗透率呈现翻倍式增长，2020年行业渗透率仅为2.7%，2021年渗透率为4.2%，2022年达11.3%。

远程成绩斐然的背后，是前瞻布局新能源商用车的战略眼光，是对创新驱动展的深刻理解。相较于传统商用车企业，远程从创立伊始就选择了一条多能源并举的发展道路，坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径，建立了中国最大的新能源商用车研究院，并先后打造了绿色慧联、万物友好+阳光铭岛以及醇氢科技三大市场生态平台。

远程确立了以研发为先导的“1.2.2.2.5”战略架构，以商业模式为基础的“1.2.3.3”市场生态，以及围绕未来发展的“4.2.3”长远发展战略架构。2022年，远程取得了新能源商用车累计销量排名行业第一的成绩，持续巩固行业头部地位。今年4月，远程新能源商用车再次拿下第一名，销量一骑绝尘。其中，远程新能源物流车4月市占率达27.15%，与第二名拉开了两倍多的差距，牢占市场主导地位。与去年4月相比，远程新能源商用车的市占率提升了12.6个百分点。凭借技术优势和商业模式创新，远程强势领跑行业。

发布GXA-T架构

开启中国新能源商用车架构造车时代

新能源时代为商用车提供了一次效率跃迁的机会。远程借鉴乘用车设计理念以及自身在新能源商用车领域的深厚积累，全面正向研发，推出面向未来的GXA架构母体，引领新能源商用车行业进入架构造车时代。

GXA超感架构是远程基于商用车行业深度洞察而正向开发的新能源商用车专属架构母体。在此架构下还衍生出了卡车专属的GXA-T以及VAN类专属的线控智能GXA-M两大子架构。

GXA-T架构是结合商用车应用场景特点开发的新能源商用车专属架构。GXA-T架构已经在远程重卡产品上全线铺开，诞生了星瀚G系列以及今年8月即将亮相的真正新能源豪华智能重卡星瀚H系列。

GXA-T架构必须兼容不同能源类型，远程在“纯电+醇氢”为核心的绿色新能源路径基础上，开发出了丰富的动力形式，进一步满足新能源重卡的全场景应用需求。

在电驱系统方面，远程已经实现全栈自研，全面领先。电驱控制是电动重卡的核心技术，远程专为新能源商用车动力总成系统打造的1200V平台IGBT芯片已经流片成功，未来装车将大大提升能效表现；动力上，自主开发的i-MPS多电机灵活扭矩中央驱动链，不仅让电动重卡成本大幅降低，更让电动重卡应用场景大幅扩展；换电方面，采用背换、底换、侧换同步推进的方案，不同方案适配最合适的场景，同时抓紧换电站的更新迭代，最新的灵动版换电站，24小时落站，成本更低更灵活，让干线换电模式更进一步。

甲醇已作为车用燃料，也已纳入国家标准体系管理。近日，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布并将于今年9月份正式实施。

远程新能源商用车从国家能源安全和“双碳”战略的角度出发，锚定甲醇这一符合中国国情的新兴能源，充分利用甲醇氢电转换、绿色低碳、储运用便捷，成本优势明显等特点，布局远程特色的醇氢动力技术路线。依托吉利18年技术积累，在甲醇内燃机和甲醇混动系统的基础上不断迭代远程动力，形成了多元化、系列化动力构型，开创了国内规模化使用合成燃料实现减碳的先河，产品技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

GXA-T架构作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。得益于全栈自研技术支撑，对电子电气进行了全面整合升级，更大的带宽、更集成化的结构、更开放接口等等都让GXA-T架构下诞生的车型在智能化方面拥有更多想象空间。

据悉，在更豪华的星瀚H系列上，自动驾驶、编队运行等超前的技术都将陆续落地，未来，一人控制多辆车、一次完成超过300吨的运力将成为常态。

上市三款星瀚G系列重卡新车

远程新能源重卡发布全场景解决方案

在“醇电”能源布局赋能和全新商用车GXA-T架构下，远程星瀚重卡推出远程星瀚G和远程星瀚H两大系列产品阵营，以智能科技创新为载体，链接“天地一体化”系统，实现重卡全场景绿牌覆盖。

本次发布会上亮相的远程星瀚G系列重卡是依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点，面向干线物流运输场景打造的行业高端车型。围绕减轻用户运营负担提高运营效率和收益创新突破，推出了远程星瀚G超级电动重卡、远程星瀚G超醇电混重卡、远程星瀚G醇氢电一体重卡3个绿色运力解决方案，精准化解新能源重卡用户痛点。

远程星瀚G超级电动重卡：针对长续航里程用户的新能源需求，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍。通过自研三电系统做到电池利用效率领先同行，车电总重同级最轻，运力最强；配合超级快充带给用户远超燃油车的运力体验，且运营成本大幅降低。该解决方案， 两年回本剩下全赚。

远程星瀚G超醇电混重卡：远程醇氢动力路线与电驱结合，打造从轻度混动到深度混动的丰富动力链，最大限度发挥甲醇能源的经济高效特性。轻度混动方案针对复杂路况，依靠电驱辅助增强扭矩输出，坡道、非铺装等路段轻松应对，进一步降低能耗。深度混动方案采用甲醇增程的动力方案，甲醇发动机始终运行于最高效区间，能耗进一步降低、实现超长续航，整套动力链稳定可靠，易于养护，非常适合长途干线物流。混动方案满足500-1500公里中长途MEV解决方案，较传统燃油每公里省1元，三年多赚一辆车。

远程星瀚G醇氢电一体重卡：通过甲醇重整制氢，氢燃料电池发电，电驱动车辆，创造性地将醇、氢、电融合在一起。该产品以液态绿醇为能量载体，实现甲醇制氢的即制即走，无里程限制、无污染物排放。该方案是未来利用氢能的最低成本、最安全高效的路径，是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。规模推广不仅车端性能极大增加，更重大的意义在于解决了氢能的储运难题，让氢能成为真正适合车辆使用的未来能源。

同时，远程新能源商用车打造了“远程无忧计划”，为用户提供“买、用、退、换”一体化的购车解决方案，精准解决“首付高、月供高、残值忧虑”等实际痛点，实现商用车领域“油电同价”。

排放升级、运费降低、路权限制、油价持续高位等都给重卡市场带来诸多不确定性。远程汽车坚信，传统燃油重卡必然将逐步退出历史舞台，新能源重卡一定是未来的方向。

远程新能源商用车基于GXA-T数智架构，精细化定义用户使用场景，在以“纯电+醇氢”为核心的绿色新能源路径基础上，开发出了丰富的动力形式；以智能科技创新为载体，链接“天地一体化”系统，实现重卡全场景绿牌覆盖。并以商用车领域“油电同价”，引领新商用车时代。

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