插电式混动车型正在成为目前新能源转型浪潮下最备受消费者青睐的汽车产品。数据显示，今年1-4月PHEV车型的增长幅度高达94.2%，远超纯电动车的19%，同时，PHEV车型在新能源车市场中的份额也逐年扩大，今年前4月销售占比已从2019年的20.2%上升至31.9%。市场前景的广阔，也让更多车企开始布局这一领域。

作为东风日产智能化、电动化的先行军和践行者，东风日产启辰也推出了启辰DD-i超混动技术，力求在这个增长迅猛的赛道中分一杯羹。6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动全国启动预售，并推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。据悉，新车将在7月份正式交付。

(资料图)

作为东风日产启辰首款应用启辰DD-i超混动技术的车型，也是东风日产首款PHEV车型，启辰大VDD-i超混动拥有“远、省、爽、智、享”5大产品实力，可电可油智能双驱，可轻松应对各种场景。其综合续航1132公里，百公里综合油耗仅0.85L。最重要的是，相比启辰大V燃油版顶配12.88万的售价，插电混动版只贵了2200元，可以说是相当划算。

性能够强、续航够远、还超省钱

东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大超强硬件，搭配IHS智能电混系统和Auto.E单踏板系统两大控制系统，可电可油，带来接近纯电的驾驶感受。

其中搭载的IHS智能电混系统，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。无论是城市路况还是高速路况，都能自主切换轻松适应，时刻让车辆保持在最佳工作区域。

在这套系统的赋能下，启辰大VDD-i超混动遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的工作逻辑，在保持车辆获得最佳动力输出的情况下，将能耗降到最低。启辰大VDD-i超混动搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，超混动大V发电机最大功率150kW、最大扭矩320N·m，发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m。匹配高功率全域安全电池，车辆百公里加速仅7.8s。同时，在高速行驶时，动力储备充足，不会出现高速失速的情况，保证每时每刻随时加速。

续航方面，新车配备18.4kWh电池容量，纯电续航里程110km，NEDC综合续航里程达1132km，百公里电耗12.2kWh，百公里综合油耗0.85升，百公里馈电油耗仅4.3L，每公里综合成本仅需0.1元。让你彻底告别里程焦虑的同时，还具有超高的经济性。

另外，启辰大VDD-i超混动还配置Auto.E可调节单踏板系统，可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，极大的提升了该模式下的驾驶体验，降低了适应难度。

颜值够高，智能配置够丰富

光有好动力还不行，颜值上启辰大V DD-i超混动表现也非常亮眼。新车采用极光跃动前脸造型，全新的直瀑式V型中网搭配两侧纤细修长的车灯，相比燃油版整体看上去更时尚和科技。同时配合年轻动感车身、悬浮式车顶、双色低风阻轮圈以及贯穿式尾灯，将个性潮流魅力释放得淋漓尽致。此外，新车还推出了出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色，让人一眼来电。

车内风格则略显素雅，简约流畅的一体式中控台，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相得益彰。为了迎合年轻消费者对于科技气息的追求，新车搭载由12.3英寸触控式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘组成的一体式双联屏以及全新造型的拨杆式换挡机构，为乘客提供了舒适的乘坐和驾驶环境。

不仅如此，新车所带来的仪式感与智能科技同样堪称一绝。启辰大V DD-i超混动配备了多种智能车载配置，具备多维迎宾模式，智能手机虚拟钥匙轻松唤醒车辆；此外，NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，让用户带着手机就可以开车出门。

还有足以媲美新势力的启辰V-Link智联系统，启辰大V DD-i超混动拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等，带来精彩便捷的智能出行体验，时刻保持信息领先。配备人格化智能语音交互功能，车型具备精准的语音识别和自主进化能力，提供自然顺畅的对话体验，动口就能轻松掌控全局。车外安全提醒交互，轻松有趣的车外say hi交互声音，交互更趣味。

驾驶辅助方面，启辰大V DD-i超混动拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，随时洞察车辆周围情况，灵巧驾驶无死角。遥控泊车和FAP自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验。

正式开启新能源市场征程

综合来看，无论是动力、续航、驾控、油耗，还是颜值、智能、配置上，启辰大V DD-i超混动的表现都堪称优秀。再加上极具性价比的预售价和日产的强大背书，即便是面对比亚迪DM-i系列、哈弗枭龙MAX等新老强敌，也有一战之力，是一款非常值得入手的插电混动车型。

今年是启辰品牌向新能源转型的元年，也是关键一年。按照规划，今年除了启辰大V DD-i超混动推向市场外，下半年启辰还将推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。氢能源技术方面，启辰计划在今年推进商业化试点项目落地。一个向着全面新能源时代启程的东风日产启辰正向我们走来。

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