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马自达在2019年推出了全球首款均质压燃技术的动力系统Skyactiv-X，目前只用在搭载2.0L四缸发动机的马自达3与CX-30车型上；2022年推出全新SUV车型CX-60时，曾预告将推出搭载3.0L直六发动机的e-Skyactiv X动力车型，但目前尚未推出。如今有外媒指出，这套用在马自达3与CX-30的Skyactiv-X动力系统，极有可能因叫好不叫座而停产，官方尚未对此传言正面回应。

马自达为了环境保护和永续发展，在2017年对外公布了Sustainable Zoom-Zoom 2030战略计划，这是官方首次对外公开Skyactiv-X汽油发动机技术，它是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，配备了SPCCI压燃点火技术，让汽油发动机拥有了媲美柴油发动机的15:1超高的压缩比。通俗说，就是让汽油发动机跟柴油发动机一样具备省油、高扭矩的特点，且低排放也相当低的技术。

除此之外，外媒指出当地市场上的马自达3与CX-30双车系的销量，选购Skyactiv-X的消费者约一成，并不是特别亮眼。主因归咎于尽管Skyactiv-X省油，但对油品很挑剔，得用售价更贵的高辛烷值汽油，这样一减一加算下来，省下的油钱并没吸引到消费者。

其实SKYACTIV-X使用的压燃点火技术对于发动机制造商来说是一大创举，上市后受到全球发动机工程师们的高度评价，开发负责人相当眼光独到。但是，这背后还有着外人看不到庞大的开发预算。日本市场上的马自达3 X Smart Edition为全车系采用购Skyactiv-X的车型，售价日币3,149,300，比车系最入门的e-SKYACTIV G 2.0贵了日币319,000。

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