近日，长城汽车向三个部委举报比亚迪旗下两款混合动力车型秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，称其采用常压油箱而非高压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。这一事件引发了业内外的广泛关注和热议，有人认为长城汽车是在维护环境和市场秩序，有人则认为长城汽车是在进行不正当竞争。那么，长城汽车举报比亚迪的真正目的是什么？又会对两家企业和行业产生什么影响呢？

常压油箱和高压油箱有何区别？

(资料图)

首先，我们要了解一下常压油箱和高压油箱的区别。常压油箱是指油箱内的气压与大气压相同的油箱，高压油箱是指油箱内的气压高于大气压的油箱。常压油箱的优点是结构简单、成本低、维修方便，缺点是容易产生燃油蒸发污染物，需要配备碳罐等装置来吸收和处理。高压油箱的优点是能有效减少燃油蒸发污染物的排放，缺点是结构复杂、成本高、维修困难。

比亚迪为何采用常压油箱？

据比亚迪方面解释，比亚迪DM-i超级混动系统是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。

长城汽车为何举报比亚迪？

长城汽车方面没有明确说明举报比亚迪的原因，只是表示按照相关法律法规进行了举报，并正在密切关注立案及处理进展。但从外界分析来看，长城汽车举报比亚迪可能有以下几个方面的考虑：

环保责任：长城汽车作为一家汽车制造企业，对于环境污染问题应该有着高度的社会责任感。他们举报比亚迪的排放不达标问题，从某种程度上说，是出于对环境的关注和保护。

市场竞争：长城汽车和比亚迪都是国内新能源汽车领域的领军企业，在市场份额、技术创新、品牌形象等方面存在着激烈的竞争。长城汽车举报比亚迪可能也是想借此打击对手的声誉和销量。

价格战：长城汽车旗下哈弗品牌与比亚迪旗下秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i在价格上存在着较大差距。比如哈弗F7x最低售价为13.99万元，而秦PLUS DM-i最低售价为9.98万元。长城汽车可能认为比亚迪采用常压油箱降低了成本，并以此进行低价竞争。

技术创新：长城汽车也在积极布局新能源汽车领域，并推出了自主研发的Lemon DHT混合动力系统。该系统采用了高压油箱，并宣称能达到国六b排放标准。长城汽车可能想通过举报比亚迪来展示自己在技术创新方面的优势。

事件会产生什么影响？

目前，长城汽车举报比亚迪事件还没有得到相关部门的正式回应和处理结果。但从目前来看 ，事件已经对两家企业和行业产生了一定影响：

对于比亚迪：事件可能会影响其品牌形象和市场信心，并导致部分消费者对其产品质量和安全性产生质疑。同时，事件也可能会给其海外市场带来一定困扰。

对于长城汽车：事件可能会引起公众对其动机和诚信的质疑，并导致部分消费者对其产品价格和性价比产生怀疑。同时，事件也可能会给其与其他企业的合作带来一定障碍。

对于行业：事件可能会促进行业内部的技术交流和标准统一，并推动行业监管部门加强监督和检测。同时，事件也可能会激化行业竞争和价格战。

长城汽车举报比亚迪事件是一个涉及环保、市场、技术等多个层面的复杂问题。我们期待相关部门能够尽快给出公正、科学、权威的结论，并希望两家企业能够以此为契机，在遵守法律法规、尊重市场规则、保护环境利益、促进技术创新等方面共同努力。

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