1、答：您好，CFR伦敦价=FOB+海运费=1950+70=2020美元/每公吨；2、若还需征收燃油附加费10%，港口附加费10%，则CFR伦敦价=FOB+海运费x(1+10%+10%)=1950+70(1+10%+10%)=2034美元/每公吨。

2、一成本加运费成本加运费（Cost and Freight）指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。

(资料图片仅供参考)

3、但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

4、按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。

5、如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。

6、国际贸易中，卖方将货物装上运输工具并支付启运港至目的港运费的交易条件，属于装运港交货条件的一种。

7、二FOB报价FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

8、船上交货价亦称“离岸价”。

9、国际贸易术语之一。

10、当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。

11、这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

12、此外卖方必须办理货物出口相关手续。

13、本术语仅适用于海运或内河运输。

14、货交承运人是国际贸易价格术语之一。

15、卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

16、交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。

17、若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。

18、本术语只限于海运、内河运输范围。

19、CFR伦敦价=FOB+海运费=1950+70=2020美元/每公吨。

20、2、若还需征收燃油附加费10%，港口附加费10%，则CFR伦敦价=FOB+海运费x(1+10%+10%)=1950+70(1+10%+10%)=2034美元/每公吨。

21、1. CFR=（1950+70）*100=202000美元 加附加费后CFR=202000*（1+10%+10%）=242400美元2 CFR=1200*(1-110%*0.8%) =1189.44美元3. CFR=2000*(1-110%*0.6%) =1986.8美元 CIF=1986.8/(1-130%*0.6%） =2002.4189美元4. 佣金=含拥价*佣金率 =500*450*2% =4500美元 外汇净收入=(500*450-4500)-(29*500) =220500-14500 =206000美元5. 外汇净收入= 10万*（1-110%*1%）-4000 =94900美元 换汇成本=出口总成本/外汇净收入 =72万/94900 =7.5869 盈亏利额=外汇净收入*外汇汇率-出口总成本 =94900*8.3-72万 =67670元 盈亏利率=盈亏利额/出口总成本*100% =67670/72万*100% =9.4%6. 每辆的外汇净收入=75*（1-7.5%） =69.375美元 外汇净收入总金额=69.375*28500 =1977187.5美元另外,虚机团上产品团购,超级便宜运费=70*（1+10%+10%）=84美元CFR=FOB+运费=1950+84=2034美元。

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