俗话说，天下大势，分久必合合久必分。

在燃油车统治陆地交通的100多年后，终于迎来了强有力的竞争对手。

(相关资料图)

随着各国对传统燃油车逐渐淘汰和限制的政策加强，新能源汽车市场将继续增长。据估计，到2030年，全球新能源汽车销售量将达到1.2亿辆。

这其中，电动汽车的成本将进一步下降，价格将更具竞争力。同时，电池技术也将不断改进，续航里程将会提高，充电时间将更短。

随潮流，伺机而动

根据国际能源署（IEA）的报告显示，2020年全球新能源汽车销售量达到了303万辆，其中电动汽车占比82％，插电式混合动力车型占比18％。

在2020年的新能源汽车销售排名中，中国以1,750,000辆的销售量居首位，占全球市场份额的57.7％。其次是欧洲（507,000辆）和美国（295,000辆）。

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从中我们不难发现两个关键点：一是，纯电动汽车将是今后10年发展的重点；二是，中国市场已经成长为全球最重要的新能源市场。

我们再来看一组数据。

2023年一季度，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和159万辆，同比增长27.7%和26.2%。据乘用车协会的统计数据称，新能源汽车的销量占同期汽车总销量的26.1%。

这其中，得益于政策的支持、电动汽车行业的飞速发展，以及消费者对新能源汽车的浓厚兴趣，多种因素的综合，为新能源汽车的普及和发展起到了重要的作用。

对于任何一家车企而言，想要在中国市场有所作为，新能源是绕不开的一道“鸿沟”。

颠覆创新，重新定义

5月20日，江汽集团智能纯电车钇为3全球预售正式开启。作为一款开创性的产品，新车基于全球第二代纯电平台——DI平台打造。

说到DI平台或许很多人还不了解，实际上该平台跟大众的MEBEntry前驱平台在技术上有互通互补之处，归纳总结就是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。

作为该平台下的全新车型，钇为3搭载了全球首款九合一电驱动系统。要知道，即便是比亚迪的纯电动汽车，使用的也仅是八合一电驱总成。

钇为3的这款电驱系统，峰值功率100kW，最高车速150km/h。得益于高度集成化，电驱动舱空间减少40%，空调主机小型化中置前移，仪表台占用空间减小20%，在输出澎湃动力的同时，还为驾乘人员提供更大的空间。与分布式相比，其体积、重量、成本均降低30%，在纯电A级车市场相当具有竞争力。

与此同时，新车配备的0热扩散蜂窝电池带来更为稳妥的安全性能。

该电池采用圆柱电芯的仿生学设计，历经4代技术、15万辆实车的长期实践与理论探索，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，实现了电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置的0热扩散，能够有效避免电池包出现热失控引起自燃。

得益于国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术的使用，动力电池的内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统的协同工作，可实现充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍。

另外，源于全新设计的车身电池一体化碰撞传力结构，能够更全面地守护电池舱和乘员舱。在C-NCAP整车碰撞测试中，钇为3成为4米级车长中唯一做到五星标准的车型。同时，钇为3还配有0动力失控安全系统、完善的主被动措施等一系列安全保障，确保在行驶中车辆与人员的安全。

为了能够为用户提供更为智能、舒适、愉悦的出行体验，钇为3还搭载了全球首创的“中央空调”全域热管理系统。

该系统由江汽联手美的共同打造，它以热泵空调为基础，兼具夏天制冷快、冬天制热快，能耗低、出风口温差波动小、噪音低和振动小等核心优势，并能适应零下30度到零上60度的环境。此外，该系统通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合，智能分配热量，令整车的低温续航最高提升25%、节能50%。

值得一提的是，车身电池一体化碰撞传力结构的加入，进一步减小了电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径，令钇为3拥有同级最小的4.95m转弯半径。再加上智能底盘的三合一智能刹车系统，以及独有的制动末端压力调节，其操纵稳定性和舒适性更为出众。

除了完全掌握了三电领域核心技术，江汽集团更是在智能领域进行了长期深入的生态布局。

除了与科大讯飞、华为联手深度定制的钇为OS外，钇为3还配备了30万级豪车才有的四音区智能语音系统，用户在车内任意位置都可以随时唤醒智能语音助手。

在智能辅助驾驶方面，钇为3采用融合解决方案，整车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达，再加上L2级的智能驾驶辅助系统，可以全方位保障行车安全。此外，540°透明底盘、智慧泊车功能在可视影像+感知技术的加持下，实现了泊车安全的双重保障。

智能化，开启新篇章

据乘联会相关数据显示，自2018年起，国内轿车销量及占比持续下滑，其中2020年轿车销量占汽车销量仅为36.64%。但随着纯电动市场的逐渐成熟，A级车市场逐渐成为消费主力。2022 年，纯电汽车市场A级车占比达到了29.3%。

可见，以“智能化”为主的高质量科技座驾，才是用户真正需要的全场景纯电出行解决方案。

在新能源竞争的下半场，是真刀真枪的“围剿战”。钇为3凭借着强大的硬件水准和冗余设计，以及支持全生命周期的OTA功能，完全能够占据一席之地。

不过，钇为3也并不是无懈可击，其9.79万起的预售价，还是稍稍超出了消费者的预期；当然，这也跟该车较高的配置和先进的安全性有直接的关系。相信该车在正式上市后，能够推出更为亲民的购车政策，进一步抢占市场份额。

写在最后：

冲锋的号角已经吹响，江淮钇为3的登场，是一款集智能、安全、愉悦为一身的新一代纯电A级车。它的出现或许并不是“重新定义智能纯电A级车”那么重要，而是为用户带来了真正的智能出行解决方案。

下半年，钇为3还将推出600km超长续航版，将为用户带来更多出行选择，让我们拭目以待吧！

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