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抢先一步在比亚迪汉DM-i冠军版和第11代雅阁之前上市的全新别克君越，起售价拉低到了17.99万起，从全新别克君越的售价不难看出，为了在白热化的市场竞争中抢占更多的市场份额，狠起来的新君越还真有点会刺痛竞品的软肋，新君越的价格杀手锏也会让竞品有所忌惮。

毕竟，在中级轿车细分市场中不温不火的别克君越，已经被凯美瑞、雅阁、迈腾等竞品压制了很久，争夺B级轿车销冠之心不死但也遥遥无期，因此，借助此次焕新的机会，起售价拉低到17.99万起的新君越，不仅仅是在细分市场中找寻话语权，其反扑之意也是非常明显。

新君越在价格方面的确是拿出了很大的诚意，但是，速递哥从其公布的各项参数看到，在诚意方面还是略显欠缺。以入门级车型来说，曾经5026mm的车长缩短到4996mm，在轴距保持不变的情况下，基本上也不影响车内的空间。变速箱从9AT更换为CVT，却让人有点小反感，不过话又说回来了，价格都降了，总不能让别克买车赔钱吧。

被动行人保护、并线辅助、倒车影像、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热和后排杯架等配置，已经在新君越入门级车型上不见影踪了。不过。新君越也把中控大屏升级到30英寸，也算为新君越弥补了一些短板。正所谓：一分价钱一分货。新君越起售价都下探到18万元以内了，我们已经满足吧。

再来看看第11代雅阁的入门级车型，起售价方面虽然说有所提升，那是因为雅阁取消了16.98万元的老款车型，只是把老款次入门级变成了新款雅阁的入门级车型，尽管第11代雅阁入门级车型取消了前雾灯等部分配置，但在主被动安全配置方面新增很多，比如膝部气囊、疲劳驾驶提示等。

反观新君越的竞争对手比亚迪汉DM-i冠军版，起售价在18.98万起，价格虽然说高出了将近1万元，但入门就是高配，要比新君越的配置高出好几个档次。而且，汉DM-i冠军版还是混动车型，可以享受不受出行限制的绿牌，燃油经济性和续航里程方面还具有较大的优势。

说实话，新君越在起售价方面拿出很大的诚意，这一点也值得点赞，但是，在配置方面耍起了小心思，也让人颇为有点气愤。整体上来说，新君越的诚意是有但妥协也说明市场给了其较大的教训，因为在配置方面的诚意欠缺，如果新君越在接下来的市场竞争中，再释放一些价格诚意的话，或许还真能成为中级轿车的搅局者。

毕竟，面对比亚迪、特斯拉等新能源汽车的风生水起，很多车企都倍感压力，即使是产品实力较强的凯美瑞、雅阁等，面对比亚迪汉、Model3等新能源竞品都在努力应对，要不第11代雅阁也不会加推插电混动车型。新能源汽车也是别克的软肋，更是新君越的短板，如果能够弥补这个短板，新君越将会更有底气。

对新君越这款车，你认为该车能够成为中级轿车细分市场中的搅局者吗？

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