红旗一直有“国车”的称号，庄重、典雅一直是红旗的代名词，对于年轻人来说，红旗不管是哪款车型都似乎并不适合年轻人购买。

时代发展就如逆水行舟，不进则退，红旗深谙这一道理，积极适应市场向年轻化发展，在上一届广州车展亮相了一身“反骨”的红旗H6，被许多车评人戏称红旗H6是“最不像红旗的红旗车”。

(资料图片仅供参考)

沉稳庄重和活力年轻看似相悖 却同时在红旗H6上共存

当下的年轻人有被戏称“垮掉的一代”，其明显的特征就是“一身反骨”，也有比较含蓄的称呼“悦己者”。他们目标明确：高颜值又与众不同，想要一款“少见的小众车”带来优越感，并赢得别人的关注目光，车辆在此时就已经不仅仅是代步工具，更是象征这一部分群体本身。

那如何选择一款“不烂大街”的车呢？

红旗H6是B级市场唯一一款兼具Coupe特征+豪华舒适的风尚轿车，独特的设计风格让红旗H6也成为红旗品牌旗下格外出众的一款车型，溜背造型、掀背尾门、双色悬浮车顶...试问，有谁敢想这样年轻的设计会出现在“国车”的设计中？红旗打破意料之中，将不可能变成可能，红旗H6的亮相着实吸睛。

红旗H6的外观无疑是优秀的，有人说双色悬浮车顶的设计看上去很商务，也有人觉得其很运动时尚，这个因人而异；U型直瀑式前格栅十分宽大，内置“龙鳞”铠甲的中网，在颜色上不管是和海沫绿搭配还是和红旗红搭配都走在时尚前沿；灯组的设计上并没有选择贯穿式车灯，还是分体式设计，加上好似古代兵器“战戟”的镀铬装饰显得十分有质感，时刻准备上场“冲杀”；机盖上方隆起的筋线和分体式大灯的相衔接，好似肌肉发力时绷紧的血管，力量感十足；流畅的车身线条搭配“大溜背”的设计，车身整体看上去十分自然又动感。

传承了红旗品牌的许多“优秀基因”的红旗H6当然不能摒弃红旗标志性的车头红旗标识、车侧红旗标识等各种意象标识。创新是在原本的基础上创新，并不是“无中生有”，否则就没有传承而言，红旗经典标识和Coupe设计要素的“碰撞”，才有了沉稳庄重与活力年轻并存的最不像红旗的红旗车——红旗H6。

红旗H6外观有面子内饰有“里子” 能两全

Coupe车型风靡国内市场的同时，也被购买来的用户直呼：“面子里子两难全”“外观看着可以，内饰一塌糊涂”“华而不实，内饰做的简直灾难现场”等等，遵循市场需求注重外观设计本没有过错，如果用力过猛而忽视内饰设计，两者无法统一就难免让消费者痛批“中看不中用”。

被用户戏称“成本都花在了外观上”的大众CC也是掀背热门运动款车型，虽然还在迭代更新，但坐进座舱的塑料感还是迎面扑来；雅阁260豪华版也是一直比较热门的B级车了，营销时高喊“超感带动”，内饰的“庄重”还是让人不自觉以为坐进了专车。很多车企过度重视外观设计而忽视内饰设计，让许多用户只能“坐在车里假笑”。

红旗H6虽说也选择了较为沉稳的颜色，但至少整体感官上很高级。12.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表完全可以拿来和纯电车型作比较；拼色运动座椅增加座舱的运动感；碳纤维装饰摆脱许多车企还在用硬塑料偷工减料的“传统设计”；丹拿音响让每一次音乐播放都带来殿堂级听觉享受；辅助驾驶系统功能全面，为每一次出行分忧。

选车现在不光要面临挑选颜值，还要在颜值和舒适度上做选择，为什么不能“两全”呢？红旗H6车身尺寸4990*1880*1455mm，轴距2920mm，B级车中奥迪A5车身尺寸4765*1843*1359mm，轴距2851mm；大众CC车身尺寸4865*1870*1459mm，轴距2841mm。红旗H6不管是掀背造型还是空间舒适度皆表现较好，坐实“面子里子全都有”。

总结

市场上的运动车型基本都是短轴设计，这就决定了舒适性大打折扣；市面上主流B级车，则是实用性舒适度有余，外观内饰设计过于沉闷。红旗H6外观设计是红旗品牌的“绝无仅有”，更是传承了红旗高舒适度的优良基因，外观、空间、内饰、舒适度、智能从来不是单选题，红旗H6交出了满分答案。

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