哈弗用Hi4技术,吹响了新能源下半场进攻的号角 天天热文
5月15日晚,哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京举办,在多家媒体的见证下,哈弗“吹响”了新能源下半场进攻的号角。具体来看:
(资料图)
面对日益激烈的市场竞争,哈弗亮出了“全新战略+全新技术”两大关键无武器,欲以此来决胜下半场。而在我们看来,这一套组合拳还真有可能让哈弗达成目标。
别不信,大家可以随着我们的视觉一起来看看,哈弗的底气究竟在哪?官方称,哈弗在面对奔涌而来的新能源浪潮时,将秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念,全面发力新能源赛道,带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。
其中,新序列指的是全新的龙序列,包括但不限于已经上市的哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX;而新渠道,则是哈弗将新成立专门的新能源品牌直营店,并建设独立的新能源销售网络;新造型,即是哈弗基于时下年轻消费者而做出的设计革新。
而新技术则是包含有全新的智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术;新产品即是,2023年将推出6款新车+4款改款车型来征战市场,其中新能源车型占比高达八成。
而在这五大全新举措中,颇具看点的当属它的新技术,因为这也是很多消费者比较关心的地方。鉴于目前的消费者对智能化程度要求颇高,哈弗品牌带来的这套新一代Coffee OS智能座舱系统除了车机唤醒速度快至300ms外,响应速度低至400ms,车控技能响应只要900ms,能做到可见即可说,直接告别过去一问一答的机械式人机对话。
此外,包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达等高达22个智能传感器,让这套咖啡智驾系统,能够拥有非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能,功能性处于同级第一梯队。
当然,更重要的还是哈弗此次带来的“3擎9模”智能四驱电混技术Hi4,有了这套系统加持,枭龙MAX除了能实现低至5.5L/100km的馈电油耗外,还可以在6.8秒完成零百加速。并且,全新的iTVC智能扭矩矢量控制系统,也让枭龙MAX拥有100:0到0:100的灵活前后轮动力输出,脱困能力大幅提升。
另外,在长城工程师的努力下,枭龙MAX适配的这套Hi4技术,对比友商的插混技术,成本更低。虽然只有两个电机,但它提供有九种驱动模式,包括纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收,且九种模式间可智能切换,使整车的能效在全工况达到最大效率。
四三说:
一直以来,哈弗都坚守“做每个时代最好的SUV”的初心,即便是如今这个“内卷严重”的新能源时代亦是如此。而这次新能源之夜暨枭龙系列车型上市发布会,哈弗也向我们展示了它的最新成果,枭龙MAX实现了“四驱的体验,两驱的价格、四驱的性能,两驱的能耗”。再加上咖啡智驾和新一代Coffee OS智能座舱系统,哈弗已经向我们展示了什么才是时代最好的SUV,因此我们也相信,在诸多新技术的加持下,哈弗可以王者归来。
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