如果一个曾经的德国品牌，如今新车上市的节奏却是德国市场需要跟在中国市场后面，是不是挺令人兴奋的？

吉利办到了！

(相关资料图)

其子公司Smart的新车精灵#1在中国市场开卖之后，最近宣布正式进入了德国市场。

自然，德国媒体也不会放过这个机会去探究一番，看看这个品牌“落入”中国人手之后，其产品究竟会怎么样？

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电池性能和充电能力，

是德媒第一关注的点

“作为梅赛德斯-奔驰和吉利的子公司,Smart正在凭借全电动紧凑型SUV #1全新进入德国市场。现在，基本型号也标配了22kw充电器，并且将基本价格上涨1000欧元。”

德国媒体Auto Motor und Sport对于这款刚上市Smart的第一报道点，是快充和价格。

那咱们就先从这款车的电池说起。

这款电动车轴承底部是一个容量66kwh的锂离子电池，它来自梅赛德斯合作伙伴吉利的可持续电动架构(SEA)。

根据WLTP标准，电池续航里程为400km到420km。若使用22kw交流电(AC)，3小时内电池可以从10%充电到80%，而150kw直流充电器,30分钟内可以完成。

充电线被放置于容量为15L的前舱内，而后部行李厢最大容量为333升。

后续，Smart将推出第二个较小的电池，它的容量为49千瓦时，可以降低基本价格，但也会降低续航里程。

WLTP续航里程约为330公里，在欧洲，它最早可能在年中上市，预计它仅被使用在低配版本。

在动力方面，和大众ID.3一样，提供后轮驱动和四轮驱动。

后置电机能够提供272PS的最大马力和315N.m的峰值扭矩。

四驱版本目前则配置于Brabus版本，可以输出428PS的最大马力，据悉，2023年中，常规版本Smart #1将推出和Brabus相同的四轮驱动版本，在配置和加速方面将有所不同。

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座舱够科技，但令德媒震撼的是智能

Smart #1系列车型长4.27米，和大众高尔夫8差不多，但轴距长2.75米，比高尔夫8长了13cm。

主要是电动机比汽油机或柴油机占用的空间小，这就为乘客空间提供了更多空间。

在谈到座舱内的情况，德媒这么评价：“驾驶舱看起来非常简洁。开关和按钮几乎全部集中在三辐式方向盘上。”

中央12.8英寸触摸屏与9.2英寸仪表显示屏相辅相成。

对于高配版本，还配置了10英寸抬头显示。”

而这款车驾驶辅助方面的配置也非常丰富，带停车和起步功能ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、盲区检测、交通标志识别、带换道和交通拥堵辅助系统的自动高速公路驾驶辅助系统以及360度全景摄像头。

“用户还可以通过语音识别和人工智能控制功能，并个性化定制信息娱乐系统。

通过应用程序可以访问云端储存的存储数据。

75%的控制单元都支持无线升级。

且通过数字钥匙，Smart #1可以通过对等网络系统共享他们的车，并确定用户拥有的权限。”

对于这些智能的新玩法，德国媒体感觉非常惊讶。

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德版Smart #1的版本和价格

入门级别是Smart #1 Pro+，入门价为41,490欧元，约合人民币31.12万元，配置包括360度全景影像、泊车传感器、环境照明(64种颜色可调)、19英寸轮毂、电动隐藏门把手、驾驶员和乘客座椅加热以及双区自动空调。而目前Smart将22kw车载充电器列为标准配置，并将价格提高至42,490欧元，即31.86万人民币。

Smart #1 Premium则以44,990欧元，约合人民币33.74万元起步。

所提供的配备包括带自适应远光灯、动态LED尾灯、自动泊车辅助系统、抬头显示、Beats音响系统和电机预热。

Smart #1 Launch Edition的起步价46,290欧元，约合人民币34.72万元。

除了低配版的内容，首发版还提供“千之一”徽章、白色车身配以金色车顶。

Smart#1 Brabus的买家至少需要付出48,990欧元，约合人民币36.74万元。

这里将在其他系列的配置上，增加红色运动车身造型、微纤维座椅，当然最重要的还是其3.9秒的零百加速。

结束语

如今的Smart在吉利手中变得更大更实用，这个方向的确不错，这无疑让受众群体增加，以提升销量。其实，对于这款车，有奔驰和吉利这两家的把控，品质是值得信赖的。

但令人兴奋的是，在看到德国市场的价格，相比于国内基本要高10万元左右。

感觉中国车企又扬眉吐气了一把。

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