环球看热讯:大众在中国计划推出全新子品牌!
据外媒报道,大众汽车集团旗下品牌Cupra的目标是每年在全球销售7万辆Tavascan纯电动车型,该车将在大众位于安徽的合资工厂生产制造并出口到欧洲,这也将是该合资工厂生产的第一辆汽车。据报道,此前大众安徽计划生产的车型将完全用于出口,但计划似乎已经发生改变,未来Tavascan车型也在将在中国市场销售,但不是作为Cupra品牌旗下车型,而是以尚未命名的新系列。
至于Tavascan车型为何不在中国作为Cupra品牌推出的原因,官方表示“在中国建立一个全新的品牌成本太高,因此大众更愿意为大众品牌推出新子品牌,不过目前大众并没有确定新的子品牌名称,但新子品牌能否被中国消费者接受尤为重要。
4月23日,Cupra对外发布全新车型——Tavascan的官方图片。据了解,该车型基于大众MEB平台打造,定位为轿跑SUV,采用独特且富有运动感的设计语言。
(资料图)
作为一台基于MEB平台进行打造的车型,Cupra Tavascan可以视为大众ID.5或斯柯达Enyaq Coupe iV等产品的姊妹车型。不过,与上述车型相比,Cupra Tavascan采用相对比较激进的设计风格,新车前包围处配有多个尺寸宽大的导流槽,内部还集成了黑色饰条。新车头灯组采用了辨识度颇高的三角形光源布局,搭配犀利的前灯组造型以及富有肌肉感的前机盖,令车头部分有着较为强烈的攻击性。此外,Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光设计,点亮之后能够带来更强的辨识度。尺寸方面,该车长宽高分别为4644/1861/1597mm,轴距为2766mm。
车尾方面,Cupra Tavascan采用溜背造型,尾灯上方还配有鸭尾式的扰流板。尾灯采用时下流行的贯穿式设计,可发光的后Logo与车头的设计形成了呼应。后包围的亮黑色样式以及扩散器造型,让车尾看上去更加运动。
进入车内,Cupra Tavascan采用大量的弧线和异形面板来营造运动氛围,同时还采用玫瑰金和哑光银元素进行点缀。不过,在中控台上除了双闪开关之外,几乎找不到任何物理按键,所有的功能控制都集成在了大尺寸的中控屏内,但在多功能方向盘上,还保留着诸多的物理按键和旋钮。
动力方面,新车将会推出单电机/双电机版车型可供选择,单电机车型的最大功率为210千瓦,峰值扭矩为545牛·米;双电机版车型的最大功率为250千瓦,峰值扭矩为679牛·米。单电机版车型的WLTP续航里程为550公里,双电机版车型的WLTP续航里程为520公里。
据报道,Cupra Tavascan将在大众安徽工厂生产,再返销欧洲市场,该车预计将于2024年正式上市,该公司希望每年销售超过7万辆。而根据最新信息,由于大众ID.系列在中国市场销售不大可观,再加上斯柯达和捷达市场遇冷,以及暂无将Cupra品牌引入中国的打算,预计通过大众品牌推出一个子品牌,成为全新系列下的全新车型。
继安亭和佛山工厂后,安徽是该集团在中国的第三个汽车生产基地。与上汽大众和一汽-大众不同,大众安徽前身为江淮大众,成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%,后随着外资股比限制取消,大众汽车对江淮大众进行增资,将持股比例增至75%。这意味着大众拥有绝对话语权。
2020年12月,江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。2022年9月,大众发布2030战略,其中明确提到大众下一代纯电动平台SSP将在大众安徽投产。2021年初,大众就宣布要把MEB和PPE合并,以汽车电子、软件和计算机系统作为核心,来开发出全新的SSP平台。未来,大众集团上下只将保留SSP这一个纯电动平台,它上可生产保时捷、奥迪,下可生产西雅特、斯柯达。
总体而言,安徽作为所在地似乎在大众汽车最新的“在中国,为中国”战略中扮演着更核心的角色,正如集团中国董事会成员Ralf Brandstätter在10月宣布成立新的本地研发企业“”时所说的那样。“通过持续捆绑开发和采购能力,并在早期阶段整合本地供应商,我们将大大加快我们的发展步伐。
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