车评台|

进入2023年，经历过供应链短缺、疫情反复等多重困境洗礼的中国车市正在进入有序发展的新阶段。

尽管年初的车市“价格战”，让大部分车企在积极发展之余面临了诸多的不确定性，好在，不少企业迈出了坚定的步伐，正在回到正增长的轨道上，而这将给车市带来新的增长机会和变化，比如传统车企的代表一汽-大众。

近年来，一汽-大众在“以用户为中心”的品牌理念下，加速布局细分产品矩阵，并通过不断提升服务品质，迎合多样化市场需求，备受消费者认可，在这过程中，一汽-大众也实现了品牌力持续提升的目标。

(资料图片仅供参考)

产品布局全面开花，多样化需求得到满足

即便是在困难重重的2022年，一汽-大众仍坚持有序推出满足细分市场的新品，在产品矩阵全面开花的同时，也让该品牌持续受到了市场的欢迎。

数据显示，一汽-大众2022年全品牌累计终端销售1,823,577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量1,041,077辆，以5.3%的同比增长引领合资市场发展。并且，在全体系共同努力下，一汽-大众全品牌去年10月便实现了累计产量2500万辆的突破。仅用2年零7个月的时间，完成2000万辆到2500万辆的突破，使得一汽-大众成为2020年以来国内少有累计产销超500万辆的乘用车企业。

深耕细分市场，满足用户需求，让该车企积累了优质品牌形象和用户口碑。而能够长期受到市场认可，则源于一汽-大众过硬的产品力。

得益于大众汽车全球品质的加持，一汽-大众旗下的全新宝来、全新速腾、全新探岳、迈腾200万辆纪念版、揽巡等车型均具有卓越性能、智能科技和出色设计等竞争优势，因此，多款覆盖主流市场的新品一经推出，便成为了各自细分市场的佼佼者，在满足多元化消费需求的同时，保持了该品牌的市场领先优势。

“油电双驱”策略，引领车市发展新趋势

从去年至今，燃油市场和新能源市场的竞争格局越发明显，为了能在新能源的新赛道上占得一席之位，众多车企都在加速全面转型电动化。

据乘联会数据显示，今年一季度全国乘用车零售销量426.1万辆，其中三分之二的销量均来自燃油车，即便是全国燃油车零售销量同比下滑的2022年，仍售出了1400万辆燃油车，约占七成的市场份额。

作为传统车企代表的一汽-大众面对油电格局变化时的态度是：不一味从众，而是围绕用户需求，推出“油电双驱”的策略。即在燃油车阵营里持续精进技术，始终陪伴、守护用户。

与此同时，一汽-大众也在加速电动化转型，为消费者带来更多出行选择。此次上海车展上市的燃油车全新探歌1.5T Evo2车型，以及全球首秀的大众纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION，便是一汽-大众满足不同阵营消费需求的切实举措。

由此看来，对于具有技术、规模、品牌优势的传统车企来说，在燃油、新能源的双轨上并驾齐驱，才是稳步提升市场份额的正确之道。

聚焦数智化、高端化与电动化，进一步实现品牌向上

随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车的要求也在不断提高，一汽-大众将通过深化数智化转型、聚焦高端化突破、加速电动化转型等举措，以差异化的思路深化用户运营，提升品牌形象，以实现品牌向上的目的。

数智化转型方面，一汽-大众计划将数据科技与业务深度融合，建立起可持续发展的数据能力，如精准洞察消费者需求，推出有针对性的营销手段，满足用户的全方位体验，从而提升用户的品牌忠诚度。

高端化突破方面，一汽-大众将不断探索技术与服务的新模式，全面提升品牌在高端市场的竞争力。

而在加速电动化转型方面，一汽-大众将持续推出不同品类和不同级别的新能源产品，同时积极探索新的商业模式，带给消费者更加智能、高效、环保的出行体验。

写在最后

品牌力是企业在市场竞争中的核心竞争力之一。在不断完善产品布局、深化差异化战略的背景下，一汽-大众的品牌力持续增强，备受消费者认可。一汽-大众坚持“以用户为中心”品牌理念，秉承“高品质、高性能、高效率”的理念，不断加强品牌建设，将为消费者带来提供更优质的产品与服务，加速实现高效益转型增长，实现品牌的全面向上。

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