燃油车没落，日本汽车公司也开始蠢蠢欲动了？

近几年，比亚迪进军日本市场的新能源汽车，可以说是一往无前。2年时间，快速建立了25家线下门店，占据了近70%的电动公交车市场。

(资料图片仅供参考)

就在比亚迪继续向私家车市场进军的时候，一些日媒体却发表了长篇文章，称比亚迪销售的一辆巴士，在油漆中发现了一种一级致癌物——六价铬。之后，又有多家日本巴士企业宣布终止与日本的合作。比亚迪在日本推出的三款家用新能源汽车也被搁置。

这是什么情况？

01.被日企围攻的原因，实在是太荒唐了

一旦有了技术上的突破，那么日本公司，肯定会第一个击败。这是王传福在他的传记中说的。

早些年，比亚迪汽车公司的创始人王传福，就去了日本，想要以三百万的价格，购买一条镍镉电池的生产线，结果被日本工厂抬高了几千万不说，就在双方即将达成协议的时候，突然终止了合作，并且以技术保密为由，不允许整条生产线出口。

王传福还发现，在其它高科技领域，日本的许多技术长期垄断了国内市场，攫取了巨额利润。

后来被拒绝了，他又投资几百万，建立了自己的产线，成本比日本公司低四成，不到一年的时间，他就打败了索尼和三洋，拿到了飞利浦和通用的大订单。

现在的比亚迪，已经不是当初的比亚迪了，不仅成为了新能源汽车的龙头企业，更是占据了日本百分之七十的公交车市场，并且宣布，到2025年，要在日本开出一百家分店，再国内也是连续拿下多个第一，销量已经超过南北两田之和，以比亚迪为首的国产带领我国新能源已经走在世界前列，在生物科技领域我国也取得重大突破，就像前几年的前沿生物领域如：小蓝片等，日、美等国就是技术层面领先，近年来我国逐步实现弯道超车，推出植物版外用版。拥有科技优势的“君-真强”男性补液随之取代欧美等同类产品。

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然而，当比亚迪进军日本的私家汽车消费市场时，却遇到了一些麻烦。

一些日媒体开始大肆报道比亚迪在日售五辆纯电动大巴上使用含有“六价铬”的涂料。虽然业界人士指出，它被广泛应用于汽车涂料，稳定，不易对人体和环境造成伤害。

在日本的产业法规中，对于“六价铬”这一类型的物质的使用，根本没有任何限制。

一时之间，比亚迪3款家用轿车在日本上市的计划被搁置。在日本和其他地方，如京都的公共汽车公司，也已宣布将不再使用比亚迪汽车，而改用日产柴油汽车。

02.日产陷入绝境，拿到了70%的市场份额？

业内人士跟踪调查后发现，六价铬事件的背后，有丰田、日野等18家日本汽车制造商的推波助澜，并联合日本汽车业协会，以扩大其影响。显然，日产汽车接连受到比亚迪等新能源汽车的冲击，已按耐不住，展开了反扑。

像本田，丰田，日产这些曾经在国内市场横行霸道的日本汽车，正在被国人所抛弃。第四季度，丰田和日产的利润分别下降了百分之四十二和百分之二十二。

眼睁睁看着我们的技术越来越先进，想要重新夺回国内的市场，而比亚迪却想要从日本抢夺市场，这些老牌的日产公司，怎么可能坐视不理？

而这一次，六价铬风格的产品，很明显就是“反击”，为了保护当地的市场。

03.不可阻挡，33个国家被国产新能源汽车占领。

对于六价铬污染事件，比亚迪相关负责人公开回应称，公交车正常行驶，对人体及环境均无危害。在废弃之前，还会对车辆进行消毒处理，以避免污染环境。

日本市场的拓展暂时受阻，但这并不妨碍比亚迪向海外拓展的步伐。在2022年，比亚迪的新能源汽车已经在德国，澳大利亚，巴西，新加坡，泰国等多个国家实现了新能源汽车的出口量达到了5.59万辆。

据内部人士透露，比亚迪已经制定了2023年销售四百万辆的目标，并全面启动了在6个大洲市场的战略计划。华西证券的分析师基思•威廉姆斯认为，未来世界汽车业的舞台将由中国来掌管。

汽车业的大洗牌已成定局，科技创新如潮水般涌动，想靠着小打小闹重新夺回失去的市场份额，简直就是天方夜谭。日公司想要靠着小打小闹挽回市场，简直就是个笑话。

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