如果你也有幸参观过2023上海车展，那么你一定也发现只有本届车展才有的“名场面”。围绕在红旗展馆的参观者远多于大众、丰田、本田等海外品牌展台人数，而且每一款亮相车展的新车都堪称“内卷新时代的诚意之作”。就比如我们今天的主角：红旗H6。新车采用了家族最新的设计语言，设计感更强，同时全系搭载2.0T动力总成，匹配8AT变速箱，官方指导价19.28-23.98万元。

当看到红旗H6时，我的脑海中第一时间联想到了同为一汽集团旗下的大众CC，两款车就定位上来讲，有一定的重合。具体来看，前者是一款定位B+级的豪华风尚轿车，而后者是近年来被誉为“最美大众”的三厢B级车代表作，两款车均以外观设计为卖点，也都保留了轿跑应有的溜背造型和掀背尾门，不可避免会产生市场竞争。那么，在内卷不断加剧的当下，红旗H6如何颠覆传统价值观？面对一汽-大众CC，它又会不会“手下留情”？

(资料图)

寄情于山水之间

在这个看脸的时代，我们以为年轻消费者不过是单纯的“外貌协会”，可中国乘联会每月公布的中型车销量数据说明，年轻消费人群不光看重“颜值”，也对燃油经济性、动力操控性能、空间舒适性等方面颇感兴趣。建立在品质可靠、性能澎湃的购车需求基础之上，审美多元化的年轻消费者还希望拥有不一般的国潮出行体验。

正如红旗H6，作为“风尚美学”的传承者，该车以“动静皆风尚”迎合了年轻人需求的潮流设计。从车头开始，新车和H5、H9一样，保留了家族标志性的贯通式旗标，但在该车身上，旗标寓意并非“中流砥柱”，而是更豪迈的“旗贯山河”。水滴直瀑式格栅位于旗标下方，波光粼粼的镀铬饰片宛如晶莹剔透的“水滴”，光影间向观者诠释了“寄情于山水之间”的价值涵义。

沿着红旗H6低趴下压的车头姿态往两侧看，LED灯组如“柳叶”般锐利，灯腔内集成“羽翼”形状的发光纹络，细节精致饱满，灯体与格栅内侧镀铬饰条衔接，彰显出“个性飞扬”的设计特质。相比大众CC来说，H6的前脸设计更具国潮美感，而且灯光配置还集成了会“呼吸”的流水灯效，点亮后尽显“旗式尊礼”，气场不凡。

再往红旗H6的侧面看过去，双腰线造型向后轮拱部位收缩，侧旗装饰起到画龙点睛的作用，增添了不少运动感。同样的设计，在宝马5系、路虎揽胜等豪华车型上也见到过，但它们的装饰价值远不及H6的侧旗标来得更有意义。侧旗标寓意“旗开得胜”，是成功人士的座右铭。此外，侧面溜背姿态和悬浮式车顶相得益彰，前低后高的姿势寓意“勇往直前”，设计涵义高度契合那些正在努力拼搏的人。

目光转向红旗H6的车尾，相信它协调大气的尾部设计，在同级别中没有另外一款车可以轻易复刻。新车搭载家族标志性的贯穿式LED尾灯，灯体呈上下两段式布局，上半部分是平直的灯带，下半部分由两块“7”字形尾灯对称排布，视觉上呈现出“羽翼伸展”的效果，点亮后熠熠夺目。在辨识度已足够成熟的基础上，新车还采用了流畅细腻的尾部装饰，一段“W”型银色装饰勾勒出“赛道级”扩散器造型，搭配中置双出扁口排气布局，设计感“优雅稳健”。

浓妆淡抹总相宜

有精致大气的“妆容”为红旗H6开辟道路，若想要寄情于山水，其实还缺少一份举手投足间都能透露出的“优雅飘逸”。为找到最合心意的“淡妆”，H6的研发工程师针对该车的安全、智能、舒适、动力进行了全方位的升级。

先拿最具价值的“安全”来说，红旗H6的车身结构严格按照行业最高标准打造，通过了史上最严的2021版C-NCAP五星认证，反观大众CC目前只保留2015版C-NCAP五星认证，相比之下，二者的安全性能孰优孰劣，高下立判。此外，在主动安全方面，H6的性能表现突出，开发了满足夜间场景下针对两轮车、50%偏置目标车、行人的自动紧急制动系统，外加全面领先同级的硬件配置（开发100°FO FOV视觉感知方案的摄像头，探测精度更高，测距范围更远的77Ghz雷达），即使在夜晚视线不好的情况下也能保证驾车拥有全维的紧急安全防护。

而在座舱舒适层面，红旗H6也能拿出满分的答卷。内饰材质经过严苛筛选，根据中汽研摸底实测数据来看，H6的座舱气味性评价为3分，优于德系和日系竞品，同时VOC达到行业最高水平，八项物质的达标率均为100%，车内空气环境的干净程度属于业界一流水准。此外，整车采用全流程NVH正向开发控制，共实施30余项声学包方案，使车辆无论行走在喧嚣的闹市，还是疾驰在高速公路，都能为车内乘员提供一个安心舒适的私享静谧环境。再加上12扬声器丹拿音响提供的真实现场环绕虚拟音效，以及八点气动按摩座椅带来的高舒适度，长途旅行也不过风急声清，路遥亦能让人心安。

至于智能和动力，其实对于红旗H6来说，两者不分彼此。基于2.0T高功率发动机提供的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩输出，匹配调教合理的8AT变速箱齿轮比，压榨出更强的起步性能和更优的燃油经济性，实测零百加速用时仅需6秒8，放眼同级，比宝马3系、迈腾、大众CC更快，而且百公里平均6.55升的节油能力也不可小觑，综合性能不俗。

性能之外，红旗H6将智能体现在两个维度，一个用于车内人机交互，另一个用于提升行驶质感。车内搭载12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏，液晶仪表支持丰富多样的行车信息显示，粒子化的显示效果给用户带来立体的视觉感受，同时支持远程OTA升级更新主题。中控屏分辨率达到1280*1600，画质清晰易读，配有AI-Si玻璃和AR、AF镀膜处理，抗刮擦性能和光透率都更高，而且不易沾染指纹，外加卡片式的菜单交互设计，操作起来更令人愉悦。

转换到出行场景中，红旗H6提供的SACC高级巡航和全自动泊车，以及连续阻尼控制减震器放大了它在行驶质感方面的智能化特征。以SACC高级巡航为例，在0-150km/h的车速范围内，开启该功能后，车辆可以实现3秒内的固定车距自动跟随，如遇到堵车路况时，实用性毋庸置疑。而连续阻尼减振控制器则在保证驾驶舒适性的同时，能让每一条路都臣服于驾驶者脚下，更迅速精准的操控响应，驾趣十足。此外，该车还提供定制地图和生态融合，通过导航定制实现了“桌面即地图，一键即触达”，同时基于生态融合服务，打通了衣食住行等七大出行场景，让出行变得更智能便捷。反观大众CC，像H6这么智能的驾乘体验也许还得更新两代才能获得。

卷出新时代

中型轿车一直是竞争很激烈的细分市场，不管是国内品牌还是合资品牌，都有很多产品布局其中。经过一番深入了解不难看出，作为一款主打豪华风尚的B+级国产轿跑，红旗H6的设计、配置、性能等方面都优先考虑了年轻家庭用户的生活场景，而且价格平易近人，总体表现比大众CC高出不止一筹，如果你手握20万购车预算的话，不妨考虑一下它。

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