今热点:纯电、插混、燃油三管齐下,上汽大众傅强:最快2027年油电均分
文/郭文静
关于沃尔沃“新势力会的我们三年就学会了,我们会的新势力十年也学不会”的判断,同样作为传统车企阵营一员的上汽大众汽车有限公司、大众品牌营销事业执行总监傅强并不“认同”。
(资料图片)
“我觉得没那么简单,任何企业的核心竞争力都是回到人,优秀的领导者可以三年学会,如果传统车企三年就学会新势力,那新势力也可以三年就学会传统车企。关键是有没有一个好的团队”。傅强表示。
这是上海车展上,傅强在接受《车壹条》等媒体采访时的谈及这一问题时的回答,这与沃尔沃这一金句走红后,传统车企普遍表示赞同的情况不太一样,不过傅强此言并不是对传统车企阵营实力的不自信,而更多是转型事业的“敬畏”。
傅强认为,面对转型,更多要承认自己的不足,做出积极的改变,上汽大众内部营销大会的关键词就是“改变”,“战略的意义是告诉我们当下要做哪些改变,只要这些事情做对了,其它的静待花开就可以了”,
三管齐下,上汽大众加速转型
改变策略源于对市场发展趋势的判断,傅强表示,按照他们的预判,到2025年,中国汽车市场会实现燃油车和新能源车50:50的均衡状态,而新能源车包括纯电动车和长续航插电式混动车型(PHEV)。
基于这样的预判,上汽大众未来将在纯电、插混、燃油三大市场一起发力,助推企业转型,而企业自身的目标是希望到2027年或2028年实现燃油车和新能源车各占一半企业销量的均衡格局。
在电动车方面,目前上汽大众已经拥有了ID.6 X、ID.4 X、ID.3三款ID.系列车型,累计销量已经超过12万辆,本届上海车展上,企业发布了ID.NEXT概念车,该车定位旗舰车型,预计明年年初正式量产亮相,正式上市时间待定。
这款车可以看做是上汽大众版的ID.7,尺寸在B+级,细分市场的主要对手车型包括特斯拉Model 3、小鹏P7等。
PHEV车型方面,傅强透露,上汽大众正在加紧研发长续航的混动产品,希望一两年内推出相应的产品。
燃油车方面,上汽大众目前已经有了非常完善的产品布局,未来会对现有产品不断进行升级换代,一方面加强产品的年轻化设计,另一方面提升产品智能化,将在电动车上得到验证的好用的智能驾驶、车联系统、APP直联等技术应用到燃油车上。
“我们在燃油车各个细分市场都有非常出众的产品,比如凌渡L、途观家族、帕萨特家族等,这几款产品会加紧换代,明年会有新的产品,其他的产品线也会有比较大的该款产品。”傅强透露。
关于燃油车会不会成为转型的“包袱”,傅强表示,这恰恰是上汽大众等传统车企的优势,新能源车虽然发展很快,但当前燃油车份额仍占到市场的七成,还有很多消费者在选择燃油车,而且现在新能源车并不盈利,而上汽大众则可以通过燃油车业务确保持续盈利,以支撑企业转型,“我们的‘造血’功能给了我们时间,可以在未来新能源市场做更大的努力”。
营销服务齐发力,上汽大众要“出圈”
除了产品上的布局,上汽大众还在营销和服务两大领域不断创新,希望吸引更多年轻消费者。
营销方面,上汽大众在努力“出圈”,更加场景化地与年轻消费者沟通,目前已经有了一些成功的案例,包括凌渡L的命名就来自于与消费者共创,邀请王鹤棣担任代言人,也是基于此前双方合作后大众品牌粉丝的良好反馈。
未来上汽大众会采取更多创新营销模式,并加强与消费者的互动和共创。
服务方面,ID.系列设立的代理制模式已经实施了两年,取得了不错的效果,经销商已经适应了这一模式,将工作重点转向了用户服务,这也得到了车主的认可。傅强表示,代理制模式强调的是以用户赢得客户和主机厂、经销商、用户之间的直联,“这个直联是在APP里完成的,包括购买、使用、维修保养、车主活动、共创,通过这两年实践,我们得到了很多正向反馈”。
本届上海车展,上汽大众发布了“We Care”服务品牌,据傅强介绍,上汽大众之前有一个售后服务品牌“Techcare”技术关爱,此次升级为“We Care”服务品牌,意味着上汽大众将对售前、售中、售后,以及线上线下所有领域,升级服务。
在这一品牌下有四大支柱——专业技术、陪伴、高效、透明,未来上汽大众将基于这四大支柱策划大量服务行动,希望占领年轻消费者心智。
为了满足年轻消费者的个性化需求,上汽大众还宣布,年内将落地200家改装中心,目前已建成了91家。据傅强介绍,上汽大众主要提供轻度、中度的改装方面,比如改色膜、透明车衣、内饰车顶、流媒体、360全景科技等。
写在最后
与傅强聊完,壹姐觉得,想“出圈”的上汽大众并可能不想做一家在营销上有攻击性的企业,后者或许效果更好,但归根究底吸睛的营销要有过硬的产品做支撑才行,所以与其在这方面花费很多心思,不如先把产品布局到位。
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