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根据乘联会最新数据统计显示，3月份新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，渗透率达到34.2%，较2022年同期提升6个百分点。车市回暖，新能源增长势头强劲。其中，比亚迪月销超过19.2万辆，位居榜首，比第二位的一汽大众足足高出近5万辆，车市领跑者地位凸显。

在比亚迪迅猛的增长势头中，王朝网唐家族3月热销11954辆，较2022年3月同比增长31.6%。横向对比，唐家族成功夺取6/7座SUV市场销冠，相比热销势头正劲的理想L系列优势显著。同时，在B级SUV市场，唐家族更是拿下了含金量十足的亚军，超过了大众探岳、奥迪Q5L、丰田汉兰达等所有合资竞品。以往，B级SUV是中国品牌的禁区，唐家族2022年打造出EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的超强产品矩阵，销量一路狂飙站上擂台，如今更是全面“碾压”传统合资车，已是无冕之王。可以说，唐家族全面高于主流合资，颠覆传统豪华，已成为中国品牌SUV的最强王牌。

在新能源竞争中，20万+中高端新能源SUV市场形成了中美两强争霸的新格局，唐家族与Model Y正面交锋。它们双双破圈燃油，也牢牢占据着B级SUV市场的头两把交椅，以往市场地位牢固的日系品牌已开始掉队。唐家族坚持高价值站位，不断夯实着主流价值。其中，3月份唐DM-i冠军版上市，起步即高配，构筑了独特的竞争力优势，首月即取得开门红，引领家族销量迅速冲到同级第二。唐家族不仅在中高端新能源市场站稳了脚跟，更加速了中国品牌的新能源普及进程。

在新能源加速替代传统燃油车的进程中，唐家族是当之无愧的引领者，攻入主流市场，领航中国品牌崛起之路。比亚迪秦冠军版登顶A级轿车市场只是一个前菜，唐家族在B级SUV市场对合资车的全面超越才是真正的颠覆，合资“粮仓”正被大量抢夺。盛世大唐，比亚迪正在下着颠覆合资的一盘大棋，唐家族无疑是真正意义上的引领者，彻底改写了曾长期被外资品牌主导的主流中高端市场格局！

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