今年，长城汽车仍然重点发力新能源市场，将依托森林生态体系全面布局智能新能源，计划推出超10款新能源产品。

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3月30日，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）发布2022年年报。年报显示，去年长城汽车营业总收入1,373.4亿元，相比2021年1,364.1亿元同比微增0.69%；归属于上市公司股东净利润82.66亿元，同比上一年67.26亿元增长22.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约44.77亿元，同比增长6.51%。

对于净利润增长，长城汽车在业绩快报中指出，报告期内归属于本公司股东净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。

销量方面，2022年长城汽车全年累计销量106.17万辆，同比减少16.66%。其中，智能化车型渗透率达到86.17%，新能源汽车全年累计销售13.18万辆，20万元以上车型销量占比增至15.27%。

海外方面，长城汽车依旧保持良好发展态势。2022年，长城汽车海外销售17.22万辆，同比增长23.09%，创下历史新高。据业绩快报信息显示，欧拉好猫、哈弗H6新能源（HEV/PHEV）等全球化车型已在欧洲、南美等全球多个地区上市。今年，长城汽车将全面加速“生态出海”“ONE GWM”全球品牌行动纲领，整合海外优势资源，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，强化品牌认知。

具体到旗下各品牌，哈弗品牌去年全年销售61.7万辆，旗下首款新能源产品第三代哈弗H6 DHT-PHEV已在去年9月上市，“可城、可野、可电”的哈弗二代大狗已在今年2月底上市，今年哈弗品牌将继续放大品牌势能和销量规模价值拥抱新能源，哈弗新能源序列——龙序列已在近日亮相并公布重磅车型命名，分别为枭龙MAX、枭龙，同时开辟旗下新能源汽车独立销售渠道，定名龙网。

纯电品牌欧拉2022年全年累计销售10.4万辆汽车。据了解，3月22日欧拉与长城汽车旗下另一大纯电品牌沙龙完成整合，同时沙龙品牌首款车型机甲龙已登陆欧拉APP，机甲龙专区也同步上线。今年欧拉和沙龙将继续专注纯电市场，实现纯电产品全覆盖。

魏牌与坦克两大品牌去年分别售出3.64万辆、12.6万辆，长城皮卡销售19.65万辆。今年魏牌和坦克将加速实现面向高端智能新能源市场的布局，魏牌将依托智能DHT与咖啡智能两大核技术，完善咖啡智能系列产品矩阵，旗舰产品蓝山DHT-PHEV将于今年一季度上市。拥有坦克平台新能源技术加持的坦克500 PHEV与坦克700，预计将在今年4月上市。此外，长城皮卡也将以持续的品类创新推动市场扩容，推进商乘并举，发力新能源领域。

据悉，早在去年年底，长城汽车就已宣布将对旗下六大品牌进行资源整合，形成由“坦克+魏牌”、“欧拉+沙龙”、哈弗以及长城皮卡构成的四大业务板块，全面重塑品牌战略。

在智能新能源技术层面，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。同时研发力度也在不断加强，去年长城汽车研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入达8.87%。

据官方发布信息显示，今年长城汽车仍然重点发力新能源市场，将依托森林生态体系全面布局智能新能源，计划推出超10款新能源产品，以完善产品阵容。近期发布的全新智能四驱电混技术Hi4将首搭全新哈弗新能源车型，全系新能源产品也将在2024年全面普及四驱。

长城汽车方面也表示，“2023年，我们将充分挖掘品牌、渠道、用户、数字化、终端运营‘五大中台’的支撑力，全面赋能运营效率提升，助力销量规模和经营质量的双增长。”

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