最近有幸受邀，参加了一汽丰田新车品鉴暨媒体恳谈会，与一汽丰田的领导就新车bZ3展开了一系列的讨论，我们知道bZ3是bZ系列第二款重磅车型，但在深入了解后，我发现这辆车或许会成为一汽丰田乃至整个国内汽车市场的破局之作。

(资料图片)

在正文开始前，先说一个有趣的故事。就在参加这次品鉴会的前几天，在网上看到某位汽车媒体正在开直播，连线了一位准备买车的老哥，这位老哥预算20万左右，看上了比亚迪海豹的电池技术以及科技感，但是又纠结这个价位差不多可以上亚洲龙了。总觉得花20万买个国产车不值，在直播里这位老哥一直强调“我这价位买个丰田的燃油车……”。

虽然说整场直播中，这位汽车媒体包括弹幕一直在喷这位老哥“国产车就不配20万了？”“不爱国。”“看不起国产？”……

诸如此类的评价很多，但我的客观评价是，这位老哥确实骨子里对国产品牌有着“不自信”，今天站在新能源龙头地位的比亚迪已经不再是以前的比亚迪了。但从另一个角度来看，丰田确实在国内消费者心中占有不小的地位，这是一种很真实的市场反应。

当然，这么看似乎也并不算有趣，但是在这么一个背景下我去参加了这次一汽丰田新车品鉴暨媒体恳谈会，然后这件事就变得有趣起来了。

一汽丰田的破局之作bZ3、比亚迪的刀片电池、全新的人机交互系统、运动与科技感十足的颜值、2880mm的轴距……

以上这些关键词凑在一起，在加上一个16.98万起的预售价，那位连线的老哥不就不用纠结了吗？一汽丰田的造车技术与口碑，联手比亚迪的电池技术，可以说bZ3的出现，这些问题都迎刃而解了。

其实仔细想来，直播里的老哥所担心的其实不正是大部分用户所想吗？20万左右的预算虽然看似可以选择的 新能源车型很多，但抛开比亚迪与特斯拉不算之后，就剩下了一堆造车新势力，对于造车新势力部分用户并不认可。

像一汽丰田、大众，以及BBA这些有着一定造车实力的传统品牌，深得国内用户的信任，又特别是丰田，甚至在网上流传着一句话——“丰田开不坏，一车传三代”，这足以见证对于大众消费者而言，对丰田的信任。

毕竟一汽丰田一直坚持“以人为本”的造车理念，bZ3也以“FAMILY LOUNGE合家欢”作为设计理念。但前两年似乎并没有做好准备进军纯电动领域，当bZ3到来之后，似乎是以一汽丰田为代表，吹响了传统大厂的反攻号角。

合家欢的bZ3

前面我其实对于bZ3的一些亮点做了关键词阐述，接下来我会给大家详细介绍一些关于bZ3的重磅产品点。

首先就是其搭载了比亚迪的刀片电池，可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），以及11kWh／100km的超低电耗，最重要的哪怕是在零下温度，也能保证不错的续航，再加上刀片电池的安全性相比普通的三元锂电池之前比亚迪已经有过穿刺试验证明了。

其次是大家关心的科技方面，得益于“Digital Island 数字岛”设计，bZ3将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，其搭载的智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理，经过实测，还能实现一些复杂的指令，例如“将主驾车窗下降到三分之一处”。

可以说相比较此前的丰田车型，甚至是比bZ4X的车机系统体验都要好上许多。除此之外，bZ3还搭载了支持数字钥匙，不管是自己远程操控车，还是亲戚朋友借车，直接都可以远程搞定。

最后是作为家庭用车最需要考虑的一个点——空间。bZ3全车长4725mm*宽1835mm*高1475mm，轴距更是达到了2880mm，前后排乘员间距达到967mm。值得一提的是后排三个座位全部采用一样的设计，没有区别对待，每一个座位都能够享受到“沙发一样的体验”。

而且就算是采用了掀背式的运动造型，但后备箱开口依然能够达到一米以上，放一些稍微大一点的行李也不在话下。

综合来看，bZ3是真正意义上的“全家欢”，从颜值到科技感到动力续航，再到空间，可以说照顾到了全家人的感受。

有路必有丰田车

最后我想起了丰田的一句经典广告词，“车到山前必有路，有路必有丰田车”。或许在前几年，丰田迟迟在纯电动领域没有大动作让人担心丰田未来会不会逐渐失去市场份额，但一汽丰田bZ3的到来，证明了大家确实是多虑了。

甚至在我看来一汽丰田与比亚迪的合作更是宣告了一种全新的模式，未来或许除了特斯拉、比亚迪这两个龙头新能源企业之外，有着实力的传统车企与有电池技术或者智能辅助驾驶技术的车企合作，会成为下一个趋势。相比之下，我们或许更应该担心下在一汽丰田bZ3正式上市之后，留给造车新势力的市场份额还剩下多少？

关键词：