以“价值战”应对“价格战”,广汽丰田的电动化新思路
汽车市场的价格战正在给每一个车企制造焦虑。
今年年初,特斯拉对在售Model 3及Model Y全系国产车型调整售价,拉开了汽车价格战的序幕,许多新能源车企被迫入局。3月份,东风汽车的“骨折”式降价,又把价格战的战场扩展到了燃油车领域。为了在市场中生存,不少传统车企也加入到了这场战役。
而随着车企的不断加入,这场价格战已经变成了一个恶性循环:降价没利润,不降价没销量。在此背景下,广汽丰田寻找到了破局之法。
(资料图)
3月23日,搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌正式上市,零售价为11.38万元-14.88万元。该车在电动化和智能化方面都进行了大幅度提升,这也正是广汽丰田应对价格战的“杀手锏”。
以创新求破局
近年来,新能源汽车市场销量得到了飞速增长。据中汽协数据显示,2022年,我国新能源汽车销量为688.7万辆,同比增长93.4%,市占率为25.6%。其中,A级新能源车的销量为238.6万辆,同比增长1.4倍。
与此同时,根据长江证券预测,2025年,我国的混动车型年销量或将超过635万辆,市场空间巨大。
在此背景下,部分车企将新能源转型的发力点投入到了A级车市场。而在这一领域中,广汽丰田凭借雷凌这款车型,收获了不少消费者的好评。
据了解,雷凌是在2014年被正式引入中国市场。其以“油电同价”的策略很快拿下了国内混动市场的销量冠军,并且在2018年实现年销量20万辆。截至目前,雷凌累计销量已经达到了160万辆。而根据乘联会数据显示,在A级车领域,雷凌销量长期稳居前5名。
汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示:“就目前的市场情况来看,混动产品还是容易被消费者所接受的。毕竟纯电车型的续航里程短、充电不方便等问题还没有彻底解决,而混动车型恰好可以打消这些顾虑。雷凌正是因为价格低、混动性能好等优点,快速收获了市场认可。”
为了应对混乱的市场竞争,广汽丰田也早就进行了布局。在去年的广州车展上,广汽丰田发布了第五代智能电混技术。与此前的双擎混动相比,第五代智能电混技术拥有轻量化和小型化以及低损耗的优势,被誉为更接近纯电的电混。
而作为搭载丰田第五代智能电混双擎技术的首款车型,全新雷凌除了可以杜绝续航、充电焦虑外,还可以做到不插电,自来电,无惧极寒极热,全温域长续航以及1000公里的超长续航。并且,全新雷凌还标配准L3级自动驾驶。值得一提的是,丰田的电池已经保持26年“0自燃、0事故”的战绩。
“广汽丰田此次推出换代车型也是为了迎合市场潮流,加入到竞争当中。‘油电同价’的销售策略不仅可以促进广汽丰田的销量,也可以为广汽丰田带来更大的品牌影响力。”徐嘉平表示。
以“价值”战“价格”
全新雷凌的上市,不仅是广汽丰田的一次产品革新,也是广汽丰田向价格战发出的回应:不盲目的打价格战,要打就打价值战。
汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示:“价格战只是短期内市场份额的争夺,但随着品牌越来越多,消费者反而更难去选择产品。因此,想要获得消费者青睐,除了价格合适,还要有较高的价值。”
的确,价格战能够换来销量不假,但随之而来的就是汽车行业价格体系的崩塌。就广汽丰田而言,面对如此激烈的价格战,其毅然决然选择了走价值至上的道路。
2021年,广汽丰田发布了高端化、电动化、科技化三大战略。截至目前,在广汽丰田的销量结构中,中高端车型占比已经超过60%;电动化车型的渗透率也超过了30%。
在产品布局方面,目前广汽丰田旗下产品已经完全覆盖电混、插混、纯电等领域。同时,广汽丰田在氢能领域也有涉足。而除了此次发布的全新雷凌外,广汽丰田表示,今年一共将发布并升级12款双擎产品,实现TNGA车型全系智能电混化。
在产能方面,2022年,广汽丰田的新能源工厂第五工厂正式投产,年产能可达20万辆,值得一提的是,这是丰田全球最先进、集成化最高的工厂,也是首个“碳中和”工厂。此外,据媒体报道,广汽丰田第六工厂也在计划中,其有望在2023年开工建设,2025年正式投产。
“在市场挑战越来越多的情况下,需要更多类似于广汽丰田这样强化自身的企业。一方面可以通过对产品价值的提升来改变消费者对车辆的看法,提振消费者的购买信心。其次,可以加速整个汽车行业的洗牌,淘汰掉不注重研发科技的企业。毕竟现在的市场是谁能够持续不断创新、为用户创造更高的价值、提供更好的产品品质,才能赢得消费者的青睐。”王坤表示。
可以预见的是,随着第五代智能电混双擎车型的陆续推出,广汽丰田将在混动领域获得更高的话语权。这也可以体现出属于广汽丰田的品牌价值、产品价值以及行业价值。正如广汽丰田执行副总经理文大力所言:“价格战不如价值战,冲得猛不如跑得久。
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