62家汽车发动机生产企业公布去年销售数据，除了上汽大众、宝沃汽车、北京汽车销售量为0，其余59家企业共生产发动机2086.82万台，同比下降8.29%；产销率为101.11%。

发动机相当于汽车的“心脏”。根据动力来源不同，可分为汽油发动机、柴油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。其中，汽油发动机仍是主流，占总生产量的89.05%；其次是柴油发动机，占比为10.93%，主要代表有玉柴、云内动力。

俗话说：好马配好鞍。作为汽车最重要的零部件之一，发动机融合了电子技术、控制技术、化工技术和新型材料等诸多技术。其性能决定汽车的性能和品质，研发水平代表车企的创新程度。

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排在七至十位的依次是上汽通用五菱、东风汽车、广汽丰田发动机、上海大众动力总成，生产量均超过80万台。简单介绍一下上海大众动力总成，这是由上汽集团与大众汽车（中国）合资组建的发动机生产企业，成立于05年，是世界上加工工艺和技术水平最先进的发动机生产基地之一，占地面积约为298,000平方米。

目前主要生产德国大众符合国六排放标准的EA211系列发动机EA211系列发动机，配套上汽大众品牌与斯柯达品牌主流车型。2022年底，开始量产EA211 1.5T EVO型号发动机。

中国车企通过对国际先进技术的引进、消化和吸收，逐步提高研发水平、技术创新能力，目前95%的国内汽车整车厂可实现发动机自配，在榜单中可以看见不少自主品牌的身影。比亚迪排名第六，生产量达到96.70万台，同比上涨134%，增幅领跑行业。

长城汽车以99.5万台的生产量排在榜单第五名。这家车企是靠皮卡起家的，刚开始大多以柴油发动机为主，使用的都是国外专利到期的淘汰技术。09年自主研发出第一款汽油发动机4G13，入选了第一届“中国心”十佳发动机。

经过十余年发展，长城汽车在3.0T大排量发动机领域突破合资品牌技术封锁，实现国产大排量发动机自主研发。3.0T V6发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，已搭载在长城炮旗下中国首款、大型高性能豪华皮卡“山海炮”上。

排名第四的奇瑞汽车，去年生产量达到99.6万台。公司采用自主正向研发的方式，从德国、意大利引进世界领先的汽车发动机生产线，90年代末第一台发动机顺利下线并一次点火成功。去年12月，第四代发动机G4G15首台发动机在四代机生产线下线，将搭载奇瑞A Sedan和A0 SUV整车产品于今年4月量产上市。

有3家车企发动机生产量超过百万台，吉利、长安分列第二、三位。前者通过引进日本丰田的技术并进行转化，陆续打造出代号为MR479Q、MR481Q的发动机，06年推出的JL4G18被称为国内第一款CVVT发动机，后来随着与沃尔沃合作的深入和雷神混动技术的推广，逐步跻身行业前列。

依托“六国九地”全球研发体系，长安打造出蓝鲸NE动力平台，这是中国品牌的首个模块化动力开发平台。蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率为132kW、最大扭矩300N·m，采用了双进双出（双涡管涡轮增压，双出口集成排气歧管）的先进技术。

中国汽车发动机“生产大王”：一汽大众，去年生产量达到162.5万台。3月20日，紧凑级SUVT-ROC探歌中期改款正式亮相，搭载的1.5T Evo2发动机成为亮点之一，得益于保时捷同款可变截面涡轮增压技术，其中低速更易发力，反应速度也更快。最大功率较现款 1.4T 提升了8kW，最大扭矩覆盖范围提升了80%。采用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂等先进技术，WLTC工况百公里综合油耗则从6.45L降低至6.1L。

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