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据媒体消息，从3月起宝马我们将对部分车型价格进行调整，最高涨幅2万元，涉及车型17款，几乎是宝马在售车型的所有主销车型车。其中，长轴5系车型涨幅2600元-10600元不等；X3车型涨幅在2700元-7100元不等；国产长轴X5涨幅在7000-17000元不等；i3 eDrive 35L涨价4000元，iX3涨价5100元，i4 eDrive 40涨价2万。

进入2023年，随着新能源补贴的退坡和原材料价格的上涨，诸多车企都在涨价的边缘跃跃欲试。比如：Jeep牧马人，全系涨价1万；比亚迪王朝以及海洋系列，整体涨幅2000-6000元不等；还有奇瑞小蚂蚁、长安深蓝等新能源也在跟风涨价。

但23年刚开年，特斯拉就带着国产的Model 3和Model Y来了开年第一波的降价潮，后续也有如小鹏、问界等新势力车企跟着降价。其中，小鹏G3i/P5/P7三款车型调价，降幅最低为2万元，最高为3.6万元。AITO问界M5 EV两款配置车型分别下调2.88万元和3万元，调后区间为25.98万元和28.98万元；问界M7顶配车型售价不变，其它两款配置车型均下调3万元，调后区间为28.98万元和30.98万元。

今年随着补贴退坡，各家车企压力肉眼可见的大，而车企们态度不一，涨价、降价都有，这就让消费者会保持一定的观望态度，而根据乘联会最新预估的销售数据，车市或将在未来1-3个月内进入休整期，那么涨价的车企，不管是自主新能源还是燃油宝马、JEEP，前期多少都会因为涨价而使订单变少。

大家觉得，这个时机以宝马涨价和特斯拉降价分别代表的燃油和新能源，谁在反向操作，谁又会吃到第一口蛋糕呢？

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